ИКЕА готова инвестировать в строительство дорожной развязки в Кудрово 700 млн рублей
ИКЕА готова вложить 700 млн рублей в строительство транспортной развязки возле торгового центра в Кудрово. Об этом сообщил управляющий СТЦ "Мега-Дыбенко" Патрик Сьорберг.
"По предварительной смете на строительство этой развязки мы готовы внести 700 млн рублей. Но нам еще нужно знать, будут ли еще инвесторы, дополнительное финансирование", - подчеркнул г-н Сьоберг.
Для того чтобы ответить на все эти вопросы, заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин поручил "ЛОИК", занимающиеся разработкой проекта дорог в Кудрово, предоставить графики их строительства в комитет Госстройнадзора до конца мая.
После предоставления необходимой информации, в ИКЕА пройдет обсуждение с представителями совета директоров компании, после чего откорректированная сумма инвестиций в строительство развязки будет озвучена в течение двух месяцев.
Сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями оценено в 9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Прием заявок завершится 10 мая, победитель определится 18 мая 2016 года. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.