Суд отказал в пересмотре дела о частичной застройке Баболовского парка
Суд отказал компании Steelmar Scandinavia в рассмотрении жалобы по спору о возможной коттеджной застройки на территории парка.
Напомним, шведская компания Steelmar Scandinavia планировала построить на территории парка 71 коттедж. Ранее суды четырёх инстанций отказали компании в требовании отменить приказ Министерства культуры РФ в части утверждения объектов охраны Баболовского парка.
Как следует из официальной формулировки отказа, "иная оценка заявителем кассационной жалобы обстоятельств спора не свидетельствует о существенных нарушениях судами норм материального права, повлиявших на исход дела, и не является достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке".
Земельный участок бывшего кооператива "Цветы" площадью 23 га, входящий в состав объекта культурного наследия "Баболовский парк" был продан в 2005 году Комитетом по управлению городским имуществом. В 2014 года парк, за исключением спорного участка, принадлежащего Steelmar Scandinavia, был передан Государственному музею-заповеднику "Царское село".
Капитальный ремонт трамвайных путей на Санкт-Петербургском шоссе в Петродворцовом районе обойдется в 354,2 млн рублей.
Такова итоговая цена конкурса, победу в котором одержало ООО "Строительная компания "Орион Плюс". На втором месте - тоже петербургское АО "НИК" (346 млн рублей). Начальная стоимость контракта составляла 356 млн рублей. Завершить ремонт планируется не позднее 30 сентября 2018 года.
Ремонтируемый участок находится в границах Петергофского шоссе и конечного пункта "Стрельна" Трамвайные пути расположены на обособленном полотне. Существующая конструкция - рельсошпальная решетка на щебеночном основании. Преобладают участки без покрытия с рельсами железнодорожного типа на железобетонных шпалах.
Проектом предусмотрены капремонт путей на обособленном полотне, устройство посадочных площадок длиной не менее 55 м и шириной не менее 2 м, установка на остановках ограждений и павильонов, прокладка дренажа вдоль путей. Протяженность рельсов железнодорожного типа – 3869 м, трамвайного типа - 999 м. Для предотвращения возникновения блуждающих токов следует осуществить приварка путевых (через 150 м) и междупутных (через 300 м) электросоединений.