Концепт-проект «Апельсин» («Интеко») удостоен премии Premier Real Estate Awards в Вене
Концепт-проект многофункционального комплекса «Апельсин» компании «ИНТЕКО» был признан победителем международной премии Premier Real Estate Awards в номинации The Best Concept Project at MIPIM-2008. Церемония награждения состоялась в рамках международного форума Real Vienna-2008. Премию вручал издатель журнала Europaproperty.com Крэйг Смит, выразивший надежду на то, что данный проект будет воплощен в жизнь в ближайшем будущем, сообщает пресс-служба компании.
Концепт-проект «Апельсин» впервые был представлен на Международной выставке MIPIM в Каннах (Франция) в марте 2008 г. Проект создан в рамках одного из самых перспективных направлений современной архитектуры – бионики – на основе концептуальной идеи «Интеко», разработанной компанией Foster&Partners под руководством выдающегося британского архитектора Нормана Фостера.
Это сооружение необычной формы представляет собой разрезанный на дольки плод, все пять частей которого – отдельные сегменты здания, расположенные под наклоном. В центре композиции сделан акцент на эффектное многоугольное пространство. Футуристический вид зданию придает закругленная форма фасадов, которые выполнены в двух цветах – оранжевый плавно перетекает в серебряный от нижних к верхним этажам. Части комплекса соединены стеклянными панелями, которые созданы с применением специальной интерактивной технологии. В здании многофункционального комплекса разместятся жилые апартаменты, гостиничные номера, а на нескольких уровнях в центральной части – музей.
На международном форуме «Недвижимость и инвестиции в Новой Европе» - Real Vienna-2008, проходящем с 27 по 29 мая 2008 г., представлены проекты в сфере недвижимости и инвестиций. С одной стороны, Real Vienna – своеобразное подведение итогов международной выставки MIPIM, а с другой – преддверие следующего международного мероприятия Expo Real, которое состоится в октябре 2008 г. в Мюнхене (Германия). Real Vienna включает целый спектр мероприятий, на которых обсуждаются самые актуальные вопросы рынка недвижимости в странах Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы. В форуме принимают участие 325 экспонентов из 27 стран, среди которых – 37 компаний из России. Официальная делегация города Москвы в рамках развития и реализации инвестиционных проектов представила на своем стенде «Новое кольцо Москвы» - городскую программу строительства высотных зданий.
Одним из самых ярких событий форума стала церемония вручения премий Premier Real Estate Awards, организатором которой выступил журнал Europaproperty.com. По мнению авторов проекта, премия является самым демократичным и объективным выражением предпочтений представителей специалистов в сфере недвижимости.
В декабре
По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.
Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.
Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.