ЗакС Петербурга сформировал список объектов, которые могут строиться без разрешения на строительство
ЗакС Петербурга во втором чтении одобрил одну поправку в законопроект "О внесении изменения в Закон Санкт-Петербурга "О градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге".
Напомним, этот законопроект, принятый за основу депутатами в первом чтении в ноябре 2015 года, отменяет получение обязательного разрешения на строительство линейных объектов – систем электро-, тепло-, газо- и водоснабжения.
Как отметил депутат Сергей Никешин, данный законопроект после своего принятия за основу вызвал много опасений по поводу того, как будет обеспечена безопасность линейных объектов, если не будет разрешения на их строительство. Комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам при ЗакСе подала поправку, которая гласит, что в данном законопроекте должен уточняться перечень линейных объектов, которые могут строиться без разрешения, кроме этого из списка исключены особо опасные объекты. Кроме этого, для объектов, которые строятся за бюджетный счет, обязательно должен быть выполнен проект планировки, совмещённый с проектом межевания территории.
Администрациям субъектов необходимо устранить отставание по срокам ввода объектов дорожного хозяйства в эксплуатацию в срок до 1 апреля. Об этом заявил заместитель главы Росавтодора Григорий Прокуронов в ходе видеоконференции с субъектами РФ.
При этом г-н Прокуронов добавил, что «в противном случае средства госбюджета, направленные на реализацию данных объектов, будут возвращены в федеральный бюджет».
По итогам 2015 года, с привлечением федеральных субсидий и иных межбюджетных трансфертов дорожная сеть регионов по итогам 2015 года увеличилась на 2,7 тыс. километров. Регионами было инвестировано в развитие дорожного хозяйства более 120 млрд рублей, что составляет 82% от средств, фактически направленных ведомством в рамках федеральных целевых программ, а также отдельных направлений межбюджетных трансфертов.
В частности, финансирование было выделено с целью экономического и социального развития Дальнего Востока и Байкальского региона, устойчивого развития сельских территорий, совершенствования дорожной инфраструктуры Крымского федерального округа и Калининградской области, а также выполнения плановых показателей ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-20220 годы)». Отдельные средства направлены на восстановление поврежденных в результате паводка 2014 года дорог и мостов в Республиках Алтай, Тыва, Хакасия и Алтайском крае, а также на ликвидацию последствий природных пожаров в Республике Хакасия.