Албин: При строительстве метро нет комплексного подхода и слаженной работы
Как заявил вице-губернатор Игорь Албин, отсутствует комплексный подход и слаженная работа городских структур, связанных со строительством метро.
По его словам, модель развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, включая метрополитен, должна быть тесно увязана с существующими пассажиропотоками, развитием петербургской агломерации, учетом долгосрочных прогнозов и формированием Генерального плана развития города на период до 2043г. «Опираясь на такой подход можно говорить о перспективах развития транспортного комплекса Петербурга», - подчеркнул Игорь Албин в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метро.
Евгений Козин, первый заместитель начальника Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен», сообщил, что за прошедший 2015 год удалось существенно повысить эффективность работы по постановке на баланс объектов метростроения. Было отмечено, что из 182 замечаний по второму вестибюлю станции метрополитена «Спортивная» остались неисполненными 67, однако до момента передачи в постоянную эксплуатацию СПб ГУП «Петербургский метрополитен» и они будут устранены. Вице-губернатор отметил, что вопрос повышения качества строительных работ является ключевым при возведении объектов метрополитена.
Добавим, что в ходе заседания генеральный директор ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Маслак привел данные о темпах строительства метрополитена в Санкт-Петербурге. Так, в период с 1980 по 1989 годы в городе было введено в эксплуатацию 28,1 км и 13 станций, одновременно работа велась по трем линиям, с 1990 по 1999 – 13,5 км и 7 станций, работа велась по двум линиям, с 2000 по настоящее время – 9,9 км. В настоящее время руководством к действию для строителей является Отраслевая схема, утвержденная 28 июня 2011 года.
ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана проектная документация и проведены инженерных изыскания по ряду линий. Однако в связи с истечением значительного количества времени с момента разработки, материалы инженерных изысканий по данным линиям и сами проекты требуют глубокой актуализации.
По мнению Владимира Маслака, для обеспечения последовательного развития метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо проводить проектно-изыскательские работы в несколько стадий: обоснование инвестиций, проектная документация и инженерные изыскания, разработка рабочей документации.
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость России в 2015 году упал на 57,4% в сравнении с 2014 годом.
Как отмечают в компании S.A. Ricci, данный показатель минимальный за последние 5 лет. По сравнению с 2013 годом объем инвестиций снизился более чем в три раза, по сравнению с 2014 годом – более, чем в два раза.
В 2015 году наблюдалась высокая активность иностранных инвесторов: впервые за последние годы более четверти вложенных инвестиций пришлись на долю европейских и американских инвесторов, которые в сумме составили 28%. Для сравнения, в 2014 году их доля была равна 24%, а максимальное значение – 31% — было зафиксировано в 2011 году.
Средний размер сделки уменьшился на 37% — с 115 миллионов долларов в 2014 году до 72 миллионов долларов в 2015 году. Доля сделок с крупными объектами (более 30 тысяч квадратных метров) уменьшилась на 11 процентных пунктов: 42% в 2014 году до 31% в 2015 году, пишет РИА «Новости». При этом доля сделок стоимостью более 100 миллионов долларов практически не изменилась: такие сделки в 2014 году составляли 48% от общего объема, а в 2015 — 49%.