Валентина Матвиенко предложила выдавать ипотеку под 8%
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко предлагает банкам выдавать ипотечные кредиты россиянам под 8%, а правительству - компенсировать доход банков.
"Я убежденный сторонник того, что строительная отрасль — серьезный драйвер экономики. Необходимо, чтобы ипотечные кредиты выдавались населению не под 12 % или еще выше, а под 8 %. Остальные четыре процента правительство должно банкам компенсировать", — сказала она в интервью "Ленте.ру".
По мнению спикера Совфеда, это приведет к росту объемов строительства, что "не только генерирует огромную прибыль, решает социальные вопросы, но дает мультипликативный эффект". "Будут развиваться металлургия, производство стройматериалов, расти занятость. Это и приведёт в итоге к расширению налоговой базы", — отметила она.
Те четыре процента, что компенсирует банкам правительство, окупятся сторицей, убеждена Матвиенко.
Правительство в соответствии с законом о льготной ипотеке, планировало в 2015 году выделить 20 миллиардов рублей российским банкам для субсидирования ставок по ипотечным кредитам на приобретение первичного жилья, чтобы они были не выше 12% годовых. Предполагалось, что это позволит банкам выдать ипотечные кредиты на 400 миллиардов рублей. Позднее правительство расширило программу до 700 миллиардов рублей по объему кредитов. Программа действует с 1 марта 2015 года по 1 апреля текущего года. Замглавы Минфина Алексей Моисеев сообщил во вторник о том, что эта программа, скорее всего, продлена не будет, и взамен неё могут быть предложены новые меры.
"Сейчас в Москве в направлении Петербурга начали строить дорогу. Один участок ввели в строй, так там никто не ездит — вздули цены так, что проехать невозможно», —заявил на форуме ОНФ президент РФ Владимир Путин. – Такого быть не должно, должно все функционировать".
Так президент России прокомментировал введение в эксплуатацию платного участка на автотрассе М11. Глава российского государства призвал устанавливать разумные цены, отмечает НТВ. "Надо внимательно посмотреть на все составляющие, посмотреть на предложения ваших инвесторов, определиться с источниками финансирования, чтобы все было понятно", — подчеркнул он.
Головной участок трассы М11 "Москва — Санкт-Петербург" был введен в эксплуатацию в декабре 2014 года. Участок с 15-го по 58 километр должен был стать платной альтернатива трассе М10 "Россия" на наиболее загруженном ее участке от МКАД до Солнечногорска. Так оно и было до тех пор, пока "Автодор" не начал взимать плату за проезд по этому участку в ноябре 2015 года.