Надземный переход на «Коле» построит «Балтийский берег»
Подведены итоги конкурса на строительство пешеходного перехода в разных уровнях на автодороге Р-21 "Кола". Победителем названо петербургское ООО «Строительная Компания «Балтийский берег».
Также на контракт претендовало ООО «ЕвроТрансСтрой» из Москвы. Оба участника конкурса, по данным сайта госзакупок, предложили цену, равную стартовой - 78,4 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".Переход построят в поселке Кисельня Ленинградской области.
Проект предусматривает строительство самого надземного пешеходного перехода, автобусных остановок и заездных карманов, устройство пешеходных дорожек и тротуаров для доступа к переходу, устройство пешеходных ограждений, освещения перехода и подходов к нему, устройство разделительной приподнятой полосы с сетчатым ограждением.Длина пролетного строения - 40,9 м, длина пешеходного перехода по порталам – 57 м, габарит прохожей части перехода по ширине - 2,2 м, по высоте - 2,5 м. Покрытие павильонов – поликарбонат. В обязанности подрядчика входит разработка рабочей документации.
Апелляционная инстанция Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти удовлетворила жалобу девелоперской компании Fort Group, которая не согласна с требованием города перечислить более 200 млн рублей в бюджет Петербурга за продление договора аренды участка 1,1 га на Московском пр., 141 под МФК Fort Tower.
Этот проект с пакетом разрешительной документации Fort Group купил у «ВТБ-Девелопмент» весной 2014 года. Сделку оценивали в 1 млрд рублей. Разрешение на строительство комплекса было действительно до ноября 2015 года.
«Уложиться в сроки было физически невозможно, поскольку строительство комплекса стартовало только летом 2014 года. Мы заранее обратились за продлением договора в Смольный в феврале 2015 года. Вице-губернатор Марат Оганесян, который тогда курировал строительную отрасль, поставил нам ультиматум: хотите получить документ, заплатите в бюджет 66 млн рублей за само продление и 35 млн рублей в ценах 2000 года (по нынешним деньгам – более 250 млн рублей) за укрепление наклонного хода вестибюля соседней станции метро «Электросила». С первым требованием мы частично согласились, а второе нас возмутило - от нас, фактически, потребовали оплатить работу повторно. Кроме того, у нас есть письма из Смольного, подтверждающие выполнение работ на сумму в два раза большую, чем 35 млн рублей», - рассказал «ДП» управляющий партнер Fort Group Максим Левченко.
Но, по его словам, компания была вынуждена подписать дополнительное соглашение с комитетом имущественных отношений (КИО), поскольку ей пригрозили отобрать участок и выставить его на торги. В КИО "ДП" сообщили, что интересы Смольного в суде по этому делу представлял комитет по строительству. "А мы, заключая допсоглашение к договору, содержащее оспариваемые пункты, лишь исполняли предписание постановления правительства города", - пояснили в КИО.