"А Плюс Девелопмент" вложит 23 млрд в строительство индустриальных парков
Компания "А Плюс Девелопмент" построит в Петербурге три промышленно-логистических комплекса.
Как заявил директор компании Петр Гавырин в ходе заседания совета по инвестициям, всего компания готова вложить в расширение 35 млрд рублей, из которых 12 млрд – в развитие уже существующих парков в Шушарах, Колпино и Пушкине, а остальное в новые проекты, пишет "Фонтанка.ру".
30% инвестиций составят собственные средства, 70% – заемные. Окупаемость будет достигнута через 8 лет.
Компания готова предоставлять скидки на аренду и выкуп помещений резидентам из числа малого и среднего бизнеса, добавил Петр Гавырин.
Совет по инвестициям поддержал начинание.
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.