Подготовлены предложения по продвижению «замороженных» площадок реновации кварталов с хрущевками
Профильные комитеты Смольного и компания «СПб Реновация» подготовили предложения о вариантах дальнейшего продвижения некоторых «замороженных» площадок реновации, отнесенных к так называемой «желтой зоне».
К данной зоне относятся 4 городских территории, по которым проводится анализ возможности изменения параметров объектов, сбор исходно-разрешительной документации и эскизное проектирование – пос. Песочный (Военно-морской городок), Нарвская Застава, Сосновая Поляна 1-5, Полюстрово 43).
В пос. Песочный (Военно-морской городок) дальнейшие мероприятия могут быть реализованы после принятия закона Санкт-Петербурга о внесении изменений в ПЗЗ в Петербурге, которыми будет определен градостроительный регламент застраиваемой территории. Ранее в Генеральный план города были внесены изменения, позволяющие осуществить новое строительство на соседнем с ветхими домами военно-морского городка Торфяном поле. Ожидается, что новые ПЗЗ будут приняты в конце марта 2016 года. Соответственно в первой декаде апреля 2016 года ООО «СПб Реновация» представит график мероприятий на этой территории РЗТ. С 15 семьями согласовано переселение в многоквартирные дома нового строительства первой очереди развития территории квартала Ржевка, 35.
Для продвижения проекта «Нарвская застава» намечено в кратчайшие сроки обеспечить снос расселенных аварийных жилых домов, расположенных по адресам: ул. Зои Космодемьянской, д. 6, к. 2, ул. Турбинная, д. 9,Тул. Промышленная, д. 8, ул. Оборонная, д. 15.
Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, Жилищному комитету и администрации Кировского района Санкт-Петербурга поручено решить вопрос перебазирования индивидуального теплового пункта (ИТП) из дома 11 по улице Турбинной, поскольку на этот ИТП завязаны некоторые из прилегающих зданий, отмечают в гордском правительстве.
По проекту Сосновая Поляна, 1-5 компании «СПб Реновация» поручено подготовить предложения о строительстве и (или) реконструкции объектов внутриквартальной инженерной инфраструктуры территории за счет собственных средств, при этом будут проработаны варианты компенсации Санкт-Петербургом затрат инвестора на выполнение указанных работ при осуществлении других мероприятий в рамках договоров о развитии застроенных территорий.
Наиболее сложным среди проектов «желтой зоны» остается Полюстрово 43. По итогам совещаний предложено отложить решение вопроса по реализации проекта развития территории этого квартала до 2018 года.
Ленобласть рассчитывает в 2016 году начать строительство четырех дорожных объектов с привлечением средств от использования системы "Платон".
Как сообщил Михаил Козьминых, председатель комитета по дородному хозяйству Ленинградской области, заявка региона на строительство стратегических дорожных объектов с частичным финансированием за счет поступлений в рамках использования системы "Платон" направлена в Минтранс 25 декабря. А к апрелю-маю в профильном комитете рассчитывают на заключение соответствующих соглашений с Минтрансом и Росавтодором.
Речь идет о строительстве, прежде всего, мостового перехода через реку Свирь в Подпорожье. Причем имеется в виду не только сам мост, но и подходы к нему. По словам Михаила Козьминых, Ленобласть рассчитывает на платежи в рамках системы "Платон" в пределах 85% - для финансирования строительства мостового перехода и 55% - строительства подходов к нему.
В заявку Ленобласти для выделения средств от использования системы "Платон" вошли также мостовой переход через реку Волхов в Киришах, платная дорога в обход Мурино и Нового Девяткино (в створе Пискаревского поспекта) и подъезд от кольцевой автодорги А118 до М11 "Нарва".
"Мы рассчитываем на получение в 2016 году на развитие дорожного хозяйства Ленинградской области порядка 2-2,5 млрд рублей из федерального бюджета за счет субсидий и около 4 млрд рублей - от использования системы "Платон", - рассказал Михаил Козьминых. "Мы заявили максимальное количество объектов, чтобы получить максимальное количество средств по линии "Платона", - прокомментировал Михаил Козьминых. Он также сообщил, что, по расчетам, эта система в 2016 году должна принести в федеральную казну в пределах 40 млрд рублей. При этом, по его словам, в Ленобласти никаких протестных настроений в связи с началом взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам не было. "Платон" в Ленобласти прижился", - констатировал г-н Козьминых.