«Выборгская» открылась после капремонта
В Петербурге после 11 месяцев капитального ремонта открылась станция метро «Выборгская».
Напомним, "Выборгская" была закрыта на ремонт в начале февраля 2015 года. За 11 месяцев специалистами была проведена замена водоотводящих конструкций наклонного хода с асбоцементных на композитные, отремонтированы оба вестибюля и все эскалаторы, заменены металлические плиты перекрытий машинного зала, а также проложены новые инженерные коммуникации.
По словам начальника Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, станция сдана досрочно. Ранее предполагалось открыть ее для пассажиров лишь 30 декабря.
Станция метро «Выборгская» была открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина» – «Лесная» Кировско-Выборгской линии. Станция колонного типа, глубокого заложения – 67 метров. От наземного вестибюля проложен самый длинный в Санкт-Петербурге подземный пешеходный переход. Строительство велось СМУ-11. В проекте станция носила название «Бабурин переулок». Оформление станции посвящено первым петербургским марксистам с Выборгской стороны. В торцевой стене перехода от эскалаторов к станции находится барельеф, изображающий восставших рабочих Выборгской стороны. Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А.С. Гецкина, В.П. Шуваловой, В.Г. Хильченко, инженеров Е.А. Эрганова, И.X. Целолихиной, С.П. Щукина. Отличительная особенность отделки станции: колонны и путевые стены выложены розовато-бежевым травертином, полы – серым гранитом.
Капитальный ремонт вестибюля станции «Кировский Завод» оценен в 32,1 млн рублей. Это стартовая цена конкурс, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 12 января, итоги будут подведены 21 января 2016 года. Ремонт должен быть завершен к 15 декабря 2017 года.
Предмет контракта – ремонт стилобата вестибюля. Сам вестибюль построен в 1955 году. Здание выполнено в классическом стиле древнегреческого храма. Прямоугольник образуют 44 дорические колонны с каннелюрами. В промежутке между колоннами и основными стенами здания выполнен стилобат, подъём на который осуществляется по четырём лестницам. Помещения под стилобатом частично заглублены в грунт и являются практически замкнутыми. Вход осуществляется через люк в перекрытии стилобата из служебного помещения №113.