Опубликован каталог лучших объектов строительной отрасли
Вышел в свет «Каталог объектов, введенных в эксплуатацию в Северо-Западном федеральном округе».
Как отмечают в комитете по строительству Петербурга, каталог является ежегодным изданием, выпускаемым под эгидой НОПРИЗ и НОСТРОЙ, которое не только вносит дополнение в архивы реализованных градостроительных проектов, но и отражает итог деятельности проектно-строительного сообщества региона. В каталоге отображены динамика и тенденции развития строительного комплекса всего Северо-Запада.
Каталог состоит из семи разделов, включающих описание объектов, информацию о саморегулируемых организациях и их членах, принимавших участие в реализации того или иного проекта, а также информацию о предприятиях-производителях стройматериалов, используемых при строительстве.
В комитете добавили, что данное издание представляет интерес для профессионалов отрасли: перекрестные ссылки, которыми снабжены все разделы издания, позволяют отследить взаимосвязь реализации объекта строительства с исполнителями и производителями работ по проекту, определить лидеров отрасли и при необходимости выбрать надежного партнера. Электронная версия издания доступна на сайте НОПРИЗ СЗФО.
Изменение трассировки моста через Серный остров невозможно, сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко депутату Алексею Ковалеву. Запрос парламентария был связан с тем, что из-за строительства моста необходимо будет снести историческое здание на Ремесленной улице, 3.
Согласно архивным документам, здание на Ремесленной было построено до 1917 года. И до 22 мая этого года оно числилось историческим, говорится в ответе губернатора. Однако затем в кадастровый паспорт были внесены изменения. Поводом стала историко-культурная экспертиза ООО «СтройЭлитПроект». При этом в комитете по развитию транспортной инфраструктуры ничего не знают о заказчике экспертизы, в КГИОП ее также не видели, отмечает "Фонтанка.ру".
Тем не менее внести изменения в проект строительства моста через Серный остров невозможно. Снижение числа полос приведет к сокращению его пропускной способности почти в два раза – с 6,7 тысячи автомобилей в час до 3,5 тысячи. Это значительно ниже необходимых показателей. По расчету КРТИ, к 2033 году интенсивность движения по переправе будет составлять 4,2 тысячи машин в час.
Изменить трассировку также не удастся. Этому мешает производственное здание бывшей ремонтно-эксплуатационной базы флота, центр художественной гимнастики «Жемчужина», котельная и открытый стадион.