Строительство ЖК «Новая Скандинавия» планируют возобновить до конца года
АО «Группа Прайм» рассчитывает возобновить работы стройплощадке ЖК «Новая Скандинавия» в конце текущего года. Об этом заявил генеральный директор компании Владимир Андреев в ходе совещания по решению проблем граждан – участников долевого строительства в Смольном.
Он пояснил, что в настоящее время компания испытывает финансовые трудности.
Строительство жилого комплекса «Новая Скандинавия» (Шувалово, территория предприятия «Озерки») началось в 1998 году компанией «Петербургстрой-Сканска». В 2002 году проект был передан ЗАО «Озерки», в дальнейшем переименованному в АО «Группа Прайм». Строительство объектов осуществляется на земельном участке, принадлежащем АО «ГруппаПрайм» на правах собственности.
С марта 2014 года строительно-монтажные работы на объекте велись крайне низкими темпами и с апреля 2015 жилой комплекс включен в реестр проблемных объектов Санкт-Петербурга.
Ориентировочная общая сумма для завершения строительства объектов составляет порядка 200 млн. руб. Из них по лоту 16 – 42 060 тыс. руб.; по лоту 5.2 – 66 970 тыс. руб.; по лоту 8.3 – 100 000 тыс. руб.
Управлением строительными проектами Комитета по строительству была проведена работа по формированию квартирографии объектов. В результате выявлено, что общая площадь квартир лота 16 составляет 8 874,3 кв.м. Договоры долевого участия заключены на все 126 квартир объекта. Лот 5.2 - общая площадь квартир – 10 432,56 кв.м., всего 102 квартиры из них по ДДУ 99 шт. По лоту 8.3 общая площадь квартир – 8 605,45 кв.м., на все 84 квартиры заключены договора долевого участия.
Рабочей группой по защите прав обманутых дольщиков было выработано решение о реализации имеющихся активов компании-застройщика через ОАО «Российский аукционный дом», с целью привлечения денежных средств для оплаты задолженности перед банками. Такая мера позволит возобновить кредитную линию для завершения строительно-монтажных работ и ввода объекта в эксплуатацию. В настоящий момент застройщик имеет задолженность перед несколькими кредитными учреждениями.
В ходе совещания вице-губернатор Игорь Албин поручил Комитету по энергетике и инженерному обеспечению провести обследование и наметить мероприятия, необходимые для закрытия теплового контура на объектах, построенные канализационные сети передать на баланс ГУП «Водоканал». В ближайшее время компания-застройщик должна разработать график производства общестроительных работ на объектах.
«Комитет по строительству и застройщик, с участием финансово-кредитных учреждений в ближайшее время должны решить эту проблему, с учетом ситуации по финансовым сделкам и залоговой массы. После этого будет чёткое понимание взаимоотношений с подрядными организациями, срокам завершения строительства. Сумма задолженностей компании не критичная, точка невозврата не пройдена», - резюмировал Игорь Албин.
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.