Реконструкция МАПП «Светогорск» завершится до конца года
Реконструкция таможенного пограничного пункта пропуска «Светогорск» будет завершена до конца года. Об этом заявил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко в ходе церемонии открытия моста через реку Сторожевая в Выборгском районе.
Глава 47-го региона напомнил, что в рамках регионального сотрудничества области с реализовано более 25 совместных проектов. «Сейчас в завершающей стадии находятся два — мост, который мы сегодня открываем, и реконструкция таможенного пограничного пункта пропуска «Светогорск», которая будет завершена до конца года», — сказал Александр Дрозденко.
Он отметил, что с открытием моста через р. Сторожевая ликвидируется аварийно-опасный участок дороги — старый мост, который не соответствовал требованиям безопасности с момента своего открытия в 1973 году. «В 2016 году мы передаем весь участок дороги от Выборгского шоссе до Светогорска на федеральное обслуживание, и у нас есть совместные планы по его реконструкции и расширению», — добавил глава области.
Добавим, что в рамках программы приграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства и партнерства «Юго-Восточная Финляндия-Россия» на территории Ленинградской области реализовано 25 проектов (общий объем грантовых средств 27,5 млн. евро).
Среди них 23 проекта с участием органов исполнительной власти, органов местного самоуправления, учреждений и организаций Ленинградской области с общим объемом грантовых средств 13,9 млн евро в таких сферах, как содействие развитию экономики, малого и среднего бизнеса, повышению энергоэффективности, развитию транспортно-логистического комплекса, социальной защиты и здравоохранения, контактов между людьми. И 2 крупномасштабных инфраструктурных проекта с общим объемом грантовых средств около 13,7 млн евро: «Завершение реконструкции моста через реку Сторожевая» (автодорога Выборг – Светогорск) с полным объемом финансирования 7,6 млн евро и с объемом гранта 6,08 млн евро; «Комплексная реконструкция пограничного пункта пропуска Светогорск – Иматра» с полным объемом финансирования 9,5 млн евро и с объемом гранта 7,6 млн евро.
Строительство "Новокрестовской" и "Беговой" может подешеветь. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, в ходе заседания городского штаба по перспективному развитию метрополитена, потребовал представить конкретные меры по снижению сметной стоимости новых станций городской подземки.
Совещание прошло на Туристской улице, где происходит монтаж проходческого комплекса и подготовка участка перегонного тоннеля для дальнейших проходческих работ в направлении станции «Новокрестовская». Проходческий комплекс от "Беговой" двинется 1 декабря.
Как сообщил заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков, строительство новых станций городской подземки ведется на 4-х строительных площадках. В рамках одного госконтракта «Метрострой» с 24 декабря 2014 и до 30 сентября 2016 года должен выполнить подготовительные мероприятия, включая строительство стартового котлована и приемного ствола на Васильевском острове, стоимость этих работ по контракту – 2,950 млрд рублей.
Второй контракт, на основные проходческие работы, сооружение перегонных тоннелей и станционных комплексов «Савушкина» и «Новокрестовская», должен быть реализован с 23 сентября 2015 до 28 февраля 2018 г, его стоимость – 30,086 млрд рублей. Щит от стартовой шахты № 462 в конечном итоге дойдет до 467-й шахты на ул. Кораблестроителей, 37, где он будет разобран, а новая ветка примкнет к действующему метрополитену. Алексей Старков добавил, что работы от станции "Приморская" в направлении станции "Новокрестовская" могут быть ускорены за счет использования технологий совмещения проходки с бетонированием - до 350 м в месяц.
В ходе совещания вице – губернатор Игорь Албин обратил внимание, что оптимизация сроков и совмещение работ, должны сопровождаться снижением сметной стоимости строящихся объектов, и поручил заказчику и проектной организации внести соответствующие предложения в месячный срок.
«Надо понимать, что реальная инфляция выше тех плановых показателей, которые заложены макропараметрами бюджета. Мы сталкиваемся с тем, что дорожают инертные материалы, горюче-смазочные материалы, повышаются тарифы на электроэнергию. Пока я не могу говорить об объемах снижения сметной стоимости, но в этом направлении мы должны работать всегда. Вопрос сокращения сроков и снижения цены — это ключевой вопрос повышения эффективности капитальных вложений по всем объектам, в том числе по объектам транспортной инфраструктуры. Именно такую задачу ставит перед нами губернатор Георгий Сергеевич Полтавченко», - сказал Игорь Албин.