Расширение северного участка ЗСД оценили в 9,5 млрд
Расширение северного участка ЗСД будет стоить 9,5 млрд рублей. Об этом сообщает пресс –служба вице – губернатора Игоря Албина.
Городское правительство обсудило вопрос о возможности расширения участка скоростного диаметра от трассы А-181 "Скандинавия" до пункта взимания платы с банком ВТБ. В настоящее время ЗСД там сужается с 6 полос до 4. Стоимость расщирения дороги оценивается банком ВТБ в 9,5 млрд рублей.
Напомним, строительство ЗСД началось в декабре 2005 года. Первый участок, обеспечивающий подключение 3 и 4 районов морского порта и проспекта Стачек, был открыт 30 октября 2008 года. 14 октября 2010 года состоялось открытие движения до транспортной развязки с ул. Благодатной, а 10 октября 2012 года - открыто движение по всему Южному участку ЗСД до набережной реки Екатерингофки. Северный участок диаметра, протяжённостью 26,4 км, соединяет Приморский проспект с трассой Е-18 «Скандинавия» в районе пос. Белоостров. Движение по нему открыли 2 августа 2013 г. Строительство центрального участка продолжается.
Практики реализации проектов КОТ в Петербурге недостаточно, а четкие правила игры для участников рынка отсутствуют, отмечает генеральный директор «О2 Недвижимость» Елена Беседина.
По ее словам, «выходом из сложившейся ситуации может стать создание регламента, в котором будут прописаны требования к таким проектам и зоны ответственности всех сторон», – отметила эксперт. По ее мнению, обсуждение содержания этого регламента может проходить совместно застройщиками, монополистами и представителями власти на базе существующих строительных объединений и ассоциаций, тех же СРО.
«Эта инициатива, может упростить процедуру согласования проектов и присоединения их к городским сетям по аналогии с «единым окном» для инвесторов», – добавила Елена Беседина.
Эксперты уверены, что активная роль представителей администрации в процессе комплексного освоения территорий могла бы упростить процедуру присоединения объектов к магистралям. Особенно важно грамотное и тщательное территориальное планирование.
С вою очередь заместитель генерального директора по перспективному развитию ПАО «Ленэнерго» Анна Котова добавила, что простои в подключениях связаны в том числе с отсутствием единой концепции застройки города. «Необходимо четкое планирование развития территорий, при котором источники питания будут создаваться раньше, чем строительство жилых кварталов», – говорит она.
Генеральный директор СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов уверен, что от того, как между собой будут взаимодействовать все стороны – застройщики, монополисты и представители власти – будет зависеть, как быстро и на сколько качественно будут реализованы проекты КОТ. «Именно слаженные действия всех заинтересованных сторон позволят обеспечить стабильность сдачи объектов и подключения их к сетям», – добавил Алексей Белоусов.