Петербуржцы поддержали установку памятников Чайковскому, Бродскому и Блоку
Комитет по градостроительству подвел итоги голосования «Кому установить памятник в Санкт-Петербурге».
Как отмечают в комитете, участие в голосовании приняли 6868 человек. По его итогам, безусловное признание жителей города получил композитор Петр Чайковский (862 голоса), неожиданно опередив долгое время уверенно удерживающего первую позицию поэта Иосифа Бродского. Третью позицию рейтинга занимает поэт Александр Блок, его кандидатуру поддержали 250 человек. Поэт Николай Гумилев стал четвертым, набрав 248 голосов.
За государственного деятеля Сергея Витте проголосовало на 16 человек меньше, чем за знаменитого поэта. Балерина Анна Павлова, единственная женщина из представленного на сайте перечня, сумела остаться в десятке лидеров, занимая 6 позицию рейтинга со 194 голосами.
Чуть меньший интерес у общественности вызвали фигуры прозаика Вадима Шефнера (179 голосов) и писателя Владимира Набокова (172 голоса). Ученый Лев Гумилев набрал 166 голосов, архитектор Огюст Монферран замыкает первую десятку рейтинга, получив одобрение 163 горожан.
За писателей Льва Толстого и Михаила Салтыкова-Щедрина проголосовало 157 и 123 человека соответственно. Далее следуют композитор и пианист Игорь Стравинский (110 голосов) и с разницей в 3 голоса выдающийся русский инженер Николай Путилов (107 голосов), а за ним архитектор Андрей Воронихин (105 голосов). На один голос отстает меценат Александр Штиглиц, живописец Архип Куинджи набрал 97 голосов, русский композитор и дирижер Сергей Прокофьев – 88 голосов, оперный певец Федор Шаляпин – 86 голосов.
Всего в список выдающихся личностей участники голосования предлагают внести более 80 персон, среди которых: братья Стругацкие, Даниил Хармс, Александр Колчак, Владимир Высоцкий, Дмитрий Лихачев и другие. Следует отметить, что кандидатуры каждого из них поддержало от 1 до 10 человек.
В КГА добавили, что результаты голосования в ближайшее время будут вынесены на обсуждение Общественной палаты Санкт-Петербурга, Комиссии по культуре ЗАКСа, творческих союзов и профильных исполнительных органов государственной власти.
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.