«Аквилон-Инвест» планирует построить в Петербурге 150 тыс. кв. м жилья
Архангельский холдинг «Аквилон-Инвест» планирует построить в Петербурге 150 тыс. кв. м жилья. Об этом рассказал замдиректора холдинга Виталий Коробов.
«Наша задача - найти в Петербурге проекты, позволяющие построить 150 тыс. кв. м жилья. Сейчас есть 100 тыс., по трем участкам заключены еще опционы», - рассказал он «Коммерсанту».
Как сообщалось накануне, «Аквилон-Инвест» приобрел участок по адресу Московское шоссе, 13, площадью 2,5 га на территории бывшего мясоперерабатывающего комбината «Самсон». По данным РАД, на этой земле можно построить жилой комплекс общей площадью 88,1 тыс. кв. м, из них полезных - 69% (56,6 тыс. - жилая, 4,4 тыс. - коммерческая встройка).
«Мы намерены диверсифицировать бизнес и выйти на рынки Петербурга и Москвы, для этого и приобретаем земельный банк. «Самсон» интересен тем, что есть готовая градостроительная документация», - добавил Виталий Коробов.
По его словам, это второй проект компании в Петербурге: в мае компания на торгах Фонда имущества приобрела 0,5 га на проспекте Космонавтов.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.