АСПК продолжит свое существование в качестве общественной организации
Как пояснил на пресс-конференции, посвященной регистрации Саморегулируемой Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга» (СА СПК), ее президент Максим Шубарев, Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» (АСПК) продолжит свою деятельность в качестве общественной организации.
«У нас наработан ряд контактов в СЗФО, ряд компаний недавно вошли в ассоциацию и есть еще желающие войти. Вопрос о деятельности организации проговорен на уровне полномочного представительства Президента РФ в СЗФО. АСПК будет осуществлять свою деятельность в рамках совета Саморегулируемой Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга» (как один из учредителей) и параллельно совету», - сказал М.Шубарев. По его словам, к обращениям АСПК прислушиваются в Совете Федерации и Государственной думе РФ, в том числе благодаря окружному статусу этой организации. «Это наша трибуна, и она по-прежнему востребована», - сказал президент СА СПК, добавив, что АСПК много сделала для продвижения закона о СРО.
Как пояснил генеральный директор СА СПК Алексей Белоусов, переход компаний – членов АСПК в состав СА СПК освободит аппарат этой организации для общественной деятельности. Но в ней по-прежнему сохранят свое членство региональные представители, а также организации, не попавшие в СРО, но имеющие непосредственное отношение к строительно-промышленному комплексу, например, профильные вузы. Предполагается, что АСПК сможет оказать содействие петербургским организациям, которые работают в СЗФО. Планируется участие АСПК в съезде СРО Северо-Запада, который должен состояться в мае
«Мы могли бы создать на основе наших организаций мурманскую или калининградскую СРО. Но зачем? Давайте, мы вначале разберемся со СРО на уровне своего субъекта РФ. Тем более что в Санкт-Петербурге ведется огромный объем строительных работ. Разобравшись, мы сможем принести наработанный опыт в первую очередь, конечно, в Ленинградскую область, а затем, возможно, и в другие регионы. Впрочем, мы уже сейчас можем принять в нашу СРО финские компании, например, «ЮИТ Лентек», - сказал М.Шубарев.
Сегодня Законодательное собрание Ленобласти приняло обращение к Президенту и Правительству РФ по вопросу о дополнительном финансировании дорожной отрасли Ленинградской области. Областные законодатели высказывают тревогу в связи с ускоренным разрушением дорог как федерального, так и областного значения в связи с существенным нарастанием числа большегрузных автомобилях на областных дорогах. Количество тяжелого транспорта, перегружающее дороги и приводящее к быстрому износу дорожных покрытий, как отмечают депутаты, возрастает в связи с реализацией проектов федерального значения на территории области, а также в связи с работами по строительству инфраструктуры федерального значения (как портовой, так и автодорожной) в Санкт-Петербурге. Еще больший приток большегрузного транспорта ожидается в связи с реализацией проектов федерального значения в энергетической сфере – строительством Северо-Европейского газопровода и ЛАЭС-2.
Областные депутаты высказывают особую озабоченность в связи с состоянием международной автотрассы Выборг – Светогорск – граница с Финляндией (МАПП «Светогорск»), где при допустимой нагрузке до 6 тонн осуществляется движение тяжелого транспорта с нагрузкой на ось более 10 тонн. Депутаты напоминают, что МАПП «Светогорск» числится в списке областных дорог, но фактически выполняет функции федеральной трассы. «Десятилетняя переписка с соответствующими федеральными структурами не находит положительного решения о переводе этой трассы в сеть федеральных дорог», - отмечается в обращении.
Требуют безотлагательного ремонта такие федеральные трассы, как Киевское шоссе в Гатчинском и Лужском районах, «Кола» в Кировском и Лодейнопольском районах, а трассы Вологда – Новая Ладога и «Магистральная», которые нуждаются в реконструкции практически на всем протяжении.
Как отмечали депутаты на заседании ЗакС, износ дорожных покрытий затрудняет реализацию самих федеральных проектов. Кроме того, плохое состояние дорог вызывает угрозу жизни детей, направляющихся в летние лагеря.
Выступая на заседании ЗакС, директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый констатировал, что в настоящее время в ремонте нуждается 85% дорог Ленинградской области. По его сведениям, такая же картина наблюдается в соседних регионах. «Сейчас мы пожинаем плоды упразднения территориальных дорожных фондов», - отметил глава «Ленавтодора».
Депутаты просят Президента и Правительство РФ рассмотреть возможность выделения в 2008 г. дополнительных средств на ремонт и капитальный ремонт покрытий автодорог регионального значения в размере не менее 2 млрд. рублей и запланировать ежегодное выделение в последующие 2 года на те же цели не менее 4-5 млрд. рублей. По их мнению, необходимо распространить сферу использования федеральных субсидий (межбюджетных трансфертов) на всю дорожную деятельность, включая как ремонт, так и содержание автодорог.
В 2007 г. федеральное правительство с учетом территориальных особенностей расположения двух субъектов федерации выделило субсидии на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти. Депутаты просят направить в регион на те же цели не менее 400 млн. рублей также и в 2008 г.
Региональные законодатели считают, что на ремонт федеральных дорог в Ленобласти в течение 2008 г. требуется не менее 1 млрд. рублей.