Предприятия ищут защиты своих прав на недвижимость у антирейдерской комиссии
Вчера в Смольном состоялось очередное заседание Межведомственной комиссии при Правительстве Санкт-Петербурга по вопросам экономической безопасности (МВК). Члены комиссии во главе с вице-губернатором Санкт-Петербурга Михаилом Осеевским, с участием представителей УФСБ РФ по Санкт-Петербургу и Ленобласти, рассмотрели обращения, поступившие со стороны ЗАО «Комби Стар», ООО «Лоцманские бани», ООО «Надежда» и НПП «Радуга».
Корреспонденту АСН-инфо удалось выяснить судьбу двух обращений в комиссию по итогам заседания. Так, в отношении генерального директора и владельца 51% уставного капитала ООО «Лоцманские бани» Е.В.Горина в УВД Адмиралтейского района заведено уголовное дело, в рамках которого были изъята вся документация общества, печать, подлинники регистрационных и правоустанавливающих документов. Однако история его несчастий началась с пропажи из сейфа уставных документов, договоров купли-продажи долей, протоколов общего собрания и денег в октябре 2007 г. В феврале 2008 г. сотрудники ОБЭП УВД Адмиралтейского района произвели обыск в его кабинете и изъяли правоустанавливающие документы на недвижимость, оригиналы учредительных документов и бухгалтерские книги. Тут только директору сообщили, что в октябре 2007 г. на нее было заведено уголовное дело. Сразу же после обыска на территорию «Лоцманских бань» ворвались 7 человек спортивного вида и потребовали у директора ключи, объявив, что они – новые хозяева. Неделю спустя они установили на объекте пост охраны. К этому времени Е.Гориной удалось установить, что все 100% уставного капитала ООО «Лоцманские бани» оформлено на Дмитрия Брень 31 января 2008 г., как раз в тот день, когда Горина закончила оформление правоустанавливающих документов на недвижимость. Между тем, по словам Е.Гориной, никакого собрания учредителей на предприятии не проводилось, договоров купли-продажи долей не подписывалось, заявлений в налоговую службу о смене директора и участников ООО не направлялось, у нотариуса свои подписи директор и бухгалтер не заверяли, а это было бы обязательно при регистрации нового собственника.
Собственник, получивший свои акции от дольщиков с условием оформить на них часть активов, обратился в комиссию с просьбой остановить захват социально значимого объекта.
Александр Поваров, единственный учредитель и владелец 100% уставного капитала ООО «Надежда», зарегистрированное на территории «Пролетарского завода», третий год не может получить доступ на территорию своего предприятия и вывезти закупленное им оборудование. В конце концов, руководство «Пролетарского завода» позволило ему оплатить аренду офиса, но и это ни к чему не привело. Заявитель обратился в антирейдерскую комиссию с просьбой вернуть оборудование, так как уголовное дело, заведенное по факту кражи, 9 раз приостанавливалось и возобновлялось только по указанию Городской прокуратуры.
Антирейдерская комиссия (МВК) рекомендовала руководству ГУВД Санк-Петербурга и Ленинградской области взять ход расследования ситуации в ООО «Лоцманские бани» и ООО «Надежда» под свой контроль, а руководству МИ ФНС 15 по Санкт-Петербургу проверить своевременность и обоснованность регистрационных действий, совершенных ею в отношении «Лоцманских бань».
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).