ЛСР может построить тоннели под Обводным каналом
Группа "ЛСР" готова построить пять транспортных тоннелей на Обводном канале, вложив 37 млрд рублей. В обмен инвестор , пишет «Фонтанка», хочет получить право эксплуатировать платные парковки в центре Петербурга в течение 25 лет. Партнером проекта может стать УК "Лидер", которую ранее связывали с Юрием Ковальчуком.
17 июля состоялось совещание под председательством профильного вице-губернатора Игоря Албина, на котором компания "ЛСР" презентовала проект по масштабному переустройству Обводного канала на основе государственно-частного партнерства. Компания вместе с другими инвесторами готова построить сразу несколько развязок. Во-первых, это два тоннеля на пересечении канала со Старо-Петергофским проспектом и один – на площади перед Балтийским вокзалом. Во-вторых, тоннели на южном берегу в месте пересечения с Московским и на перекрестке с Лиговским. На противоположных берегах подобные скоростные проезды были построены еще в советское время. Наконец, составной частью реконструкции Обводного является строительство второго моста через Екатерингофку, который свяжет северную набережную с Гутуевским островом.
Общая стоимость инвестиционного пакета под условным названием "Развязки в обмен на парковки" составляет около 47 млрд рублей. В аппарате Игоря Албина подтвердили общие параметры этого проекта, добавив, что вице-губернатор поручил профильным ведомствам тщательно проработать предложение "ЛСР". В частности, замечания были у КГИОП: ведомству не понравилась идея по строительству современных ажурных конструкций над Обводным каналом.
АО «Крокус Интернэшнл» приступил к подготовительным работам по берегоукреплению на острове Октябрьский в Калининграде, рассказал директор по строительству АНО «Дирекция Калининград 2018» Павел Саркисов.
В настоящий момент строители расчищают линию кордона от камышовых растений, проводит геодезическую разметку. Продолжаются работы по уточнению гидрогеологических данных для проектирования Набережной Ветеранов.
На месте самой будущей спортивной арены генеральным подрядчиком ведутся проектно-практические испытания свайного поля в количестве 21 свай длиной 24-28 м. Первые результаты, по словам специалистов, подтверждают правильность расчетов при проектировании объекта. «Результаты практических испытаний являются основополагающими для проекта стадиона, чтобы безошибочно определить длину свай. Специалисты имеют возможность моментально смотреть расчеты и вводить поправки», - пояснил господин +Саркисов.
Советник губернатора также рассказал, что у калининградского стадиона будет стальной огнезащищенный фундамент. «В результате активной позиции главы региона и правительства Калининградской области в конце июля ожидается выход первой строительной группы генерального подрядчика, которые уже в настоящее время ведут работы по проектированию временного электроснабжения строительной площадки, водозабора, включая бурение скважин, и другие организационные вопросы. Региональными органами принимаются все меры для помощи представителям генподрядчика в Калининграде», - сказал Павел Саркисов.