НОСТРОЙ закончил тестировать программную оболочку Единого реестра членов СРО


10.07.2015 11:21

Ассоциация «Национальное объединение строителей» сообщила об окончании тестового приема MDB файлов для Единого реестра строительных компаний – членов СРО.

В этой связи НОСТРОЙ выражает благодарность 12 организациям, предоставившим в тестовом режиме работы Единого реестра членов СРО актуальные файлы импорта. Среди них Союз «Строительный ресурс», НП «Объединение строителей СПб», Ассоциация СРО «Содружество Строителей», НП «Объединение подземных строителей», НП СРО «ДВОСТ», НП СРО «БОС», НП СРО «УралЖилКомСтрой», НП «Союз строителей АО», Ассоциация СРО «ТОС», АC «Лучшие технологии строительства», НП «Строительный Альянс Монолит», НП «Объединение строителей ТЭК».

«Наиболее полное и корректное заполнение необходимой информации в файл импорта продемонстрировал Союз «Строительный ресурс», что позволило загрузить реестр данной организации в Единый реестр членов СРО. Таким образом, Союз «СР» показал пример качественной и внимательной работы с файлом импорта»,- говорится в сообщении НОСТРОЙ.

«Мы заинтересованы в скорейшем запуске Единого реестра и уверены, что его адекватная работа в открытом доступе выведет институт саморегулирования на новый виток развития. Единый реестр должен стать эффективным инструментом избавления института саморегулирования от имеющихся недостатков»,- отметил директор Союза «Строительный ресурс» Евгений Киселев в комментарии к ведущейся работе.

В настоящее время идет процесс актуализации данных Единого реестра членов саморегулируемых организаций, доступного по ссылке: nostroy.ru/reestr

АВТОР: Екатерина Костина
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://slitno.com/images/slitno/Poleznaya_informaciya/chto_takoe_dopysk_sro_i_ego_osnovnue_njuansu1.jpg.pagespeed.ce.ONT7MnJFI2.jpg



10.07.2015 09:25

 «Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.

Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.

Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.

Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.

Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.biz-mir.com/files/gallery/10159/0ac1e3ca105c4b23fc0016f35401bbc2.jpg