Спортивные сооружения Псковской области ждет поэтапная реконструкция


21.04.2008 21:27

Спортивные сооружения Псковской области ждет поэтапная реконструкция. Об этом заявил председатель комитета по молодежной политике и спорту Псковской области Александр Коновалов по итогам прошедшего сегодня совещания с главами районов и руководителями спорткомитетов, сообщает пресс-служба правительства региона.

По словам А.Коновалова, работа по реконструкции и строительству спортивных сооружений началась в области в 2007 г., когда был реконструирован Областной центр единоборств. «В 2008 г. мы определили, что первостепенным является реконструкция плоскостных сооружений, при базовых общеобразовательных школах. Решили привести их в порядок, сделать более качественными и доступными для жителей муниципальных образований», - рассказал председатель комитета по молодежной политике и спорту.

А.Коновалов добавил также, что после того, как будет реализована эта программа, планируется следующий этап – реконструкция спортивных залов и комплексов.

Отметим, что в 2008 г. в Псковской области будет принята программа развития сети плоскостных спортивных сооружений. Программа предусматривает доведение до единого стандарта оснащение спортивными сооружениями всех городов и районов области. Ремонт, реконструкцию и строительство спортивных сооружений планируется осуществлять за счет средств областного бюджета. Программа будет реализована в 2008-2010 гг. В мае 2008 г. планируется внести соответствующие поправки в бюджет области.




16.04.2008 16:46

Третий из озвученных на сегодняшний день проектов TriGranit Development Corporation в Санкт-Петербурге – это проект создания торгово-развлекательной зоны на территории Витебского вокзала – находится в стадии переговоров о возможности выкупа земельного участка, находящегося в ведение ОАО «РЖД».

Пообещав, что это не последняя встреча руководства корпорации с петербургскими журналистами, президент TriGranit Шандор Демьян ограничился ссылкой на то, что проект может быть аналогичным проекту МФК на Западном вокзале в Будапеште, наиболее удачной частью которого он считает создание дополнительного пространства над рельсовой зоной.