Д.А.Баррамео: Расстояние между Россией и Европой стремительно сокращается
На вчерашнем пленарном заседании форума «Интерстройэкспо» с приветственным словом к участникам обратился гость Санкт-Петербурга из Италии, президент Ассоциации европейских подрядчиков (AEC) Джан Альфонсо Баррамео. Выразив благодарность за приглашение в нашу страну президенту Российского союза строителей Виктору Забелину, руководитель ведущей европейской строительной ассоциации подчеркнул, что расстояние между ЕС и Россией стремительно сокращается, что проявляется как в экономическом развитии России и росте благосостояния ее граждан, так и в установлении тесных связей между профессиональными сообществами.
Как подчеркнул Д.А.Баррамео, в настоящее время Европейский Союз является крупнейшим торговым партнером России, обеспечивая половину ее международного товарооборота. Развивается
взаимопроникновение бизнеса: крупные российские корпорации приобретают пакеты акций в западных – в том числе строительных – компаниях, в то время как свыше 60% прямых инвестиций в Россию составляют инвестиции из европейских государств.
Строительное сообщество европейских стран, по оценке главы AEC, смогло хорошо адаптироваться к глобализации. Европейские строительные концерны работают во всех частях света. За последние 10 лет они удвоили свой совокупный доход с 55 до 112 млрд. евро в год.
Европейские строительные компании очень заинтересованы в работе на российском рынке. «По существу, мы открываем новую эру плодотворного сотрудничества с Россией. Европейские и российские специалисты могут объединить свои силы, чтобы вместе строитель в России дома, отвечающие потребностям ее жителей», - заявил Д.А.Баррамео.
На пленарном заседании форума были зачитаны приветственные обращения от исполняющего обязанности главы Росстроя Владимира Бланка и мэра Москвы Юрия Лужкова. Перед участниками также выступил министр архитектуры и строительства Республики Беларусь Александр Селезнев.
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.