Избрано Правление Межрегиональной распределительной сетевой компании Северо-Запада
Совет директоров Межрегиональной распределительной сетевой компании Северо-Запада избрал в состав Правления компании семь человек.
В состав Правления МРСК Северо-Запада вошли:
Вениамин Пинхасик – генеральный директор МРСК Северо-Запада;
Александр Кухмай – первый заместитель генерального директора – главный инженер;
Анатолий Игнатьев – заместитель генерального директора по логистике и МТО;
Александр Михальков – заместитель генерального директора по развитию и реализации услуг;
Ольга Макарова – заместитель генерального директора по экономике и финансам;
Анатолий Кушнеров – заместитель генерального директора по корпоративному управлению;
Владимир Блощицын – заместитель генерального директора по капитальному строительству.
Правление ОАО «МРСК Северо-Запада» – коллегиальный исполнительный орган Общества. Создано в соответствие с новой редакцией Устава МРСК Северо-Запада, утвержденной решением Правления РАО «ЕЭС России» 28 февраля 2008 г., сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Распоряжением Главы Карелии Сергея Катанандова Правительство Карелии совместно с Правительством Вологодской области внесло в Федеральное дорожное агентство предложение по включению автодороги Вологда – Медвежьегорск в перечень автомобильных дорог федерального значения, сообщает пресс-служба правительства республики.
Совместный пакет документов по этому вопросу, подготовленный вологодскими и карельскими властями, сейчас находится на рассмотрении в Росавтодоре. В случае принятия положительного решения и включения автодороги Вологда – Медвежьегорск в федеральную собственность, состояние дороги заметно улучшится, что в полной мере смогут ощутить жители не только Пудожа и Медвежьегорска, но и жители таких крупных поселений как Авдеево, Пудожгорский, Пяльма, Повенец и Пиндуши, через которые проходит автодорога.
Не секрет, что Росавтодор имеет возможность расходовать на ремонт и содержание дорог большие средства, чем это предусмотрено республиканским бюджетом. Например, на содержание федеральной трассы «Кола» сегодня расходуется в 5 раз больше средств, чем на автомобильные дороги, находящиеся в республиканской собственности.