Эксперт: Ипотека становится менее доступной


10.04.2008 16:47

Если год назад ипотека в Санкт-Петербурге была практически общедоступной, то в текущем году ожидается существенное ужесточение требований к заемщикам, подчеркнул гендиректор Санкт-Петербургского ипотечного агентства Владислав Назаров на пресс-конференции в петербургском офисе ИТАР-ТАСС.

Глава агентства признает, что резкий рост ипотечного кредитования в 2007 г., когда его объем достиг 611 млрд. рублей, способствовал повышению спроса на недвижимость. Это было особенно характерно для Санкт-Петербурга, где доля ипотеки в розничном кредитовании в 2007 г. достигла 30% (в среднем по России - 21%).

Важнейшим неблагоприятным фактором в конце 2007 г. стал кризис долгосрочной ликвидности. Наряду со снижением спекулятивного спроса этот фактор в 2008 г. будет ограничивать развитие ипотеки. По расчетам В.Назарова, в мае-июне текущего года банковские ставки могут повторно повыситься, достигнув 15-16%. Эта тенденция, по его мнению, может сохраниться по крайней мере до осени 2008 г. Впрочем, перспективы займов на внешнем рынке предсказывать сложно, поскольку исход финансового кризиса неясен и зависит от ряда субъективных факторов. Тем не менее, в связи с тезисом ликвидности можно достаточно определенно предвидеть изменение состава игроков на рынке российской ипотеки.

Наряду с ростом ставок при ипотечном кредитовании и ужесточением требований к клиентам при заключении сделок, В.Назаров также предвидит в 2008 г. более жесткое отношение кредиторов к просроченным задолженностям с более активным решением проблем через судебные инстанции.


Подписывайтесь на нас:


27.03.2008 15:17

Вчера в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы комплексного развития Московского транспортного узла. В работе совещания под председательством полномочного представителя Президента РФ в Центральном Федеральном округе Г. Полтавченко приняли участие Министр транспорта РФ И. Левитин, мэр Москвы Ю. Лужков, заместитель Председателя Правительства Московской области – Министр транспорта Правительства Московской области П. Кацыв, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.

В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на 2010-2015 гг. была подготовлена по заказу Минтранса РФ. В ее разработке приняли участие сотрудники федеральных агентств Министерства, Правительства Москвы и Московской области, ОАО «РЖД», головных научно-исследовательских и проектных институтов, ГИБДД, Центрального таможенного управления и других заинтересованных структур. Проект Программы будет представлен в апреле в Правительство РФ. Утверждение ФЦП Правительством РФ предполагается в мае 2008 г.

Программа предполагает развитие автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, за счет реконструкции дорожной сети и строительства автомагистралей и скоростных автодорог на основе механизмов государственно-частного партнерства. Для решения перечисленных проблем Программой предусмотрены большие объемы работ по реконструкции автомобильных дорог федерального значения и строительство новой автомобильной дороги федерального значения по маршруту Москва — Саранск – Ульяновск. В Московском регионе будет формироваться система платных автомагистралей и скоростных дорог. Для снижения нагрузки на головные участки федеральных дорог и МКАД планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги — инфраструктурной основы логистической системы Московского транспортного узла.

Развитие Московского железнодорожного узла, включающее развитие пригородных и межрегиональных перевозок поездами повышенной комфортности на всех радиальных направлениях в сообщении с районными центрами Московской области и соседними субъектами РФ; организацию интермодальных перевозок пассажиров на связях между железнодорожными вокзалами и аэропортами Московского авиаузла специализированным подвижным составом с внедрением современных технологий регистрации пассажиров и доставки багажа; реконструкция вокзалов, пассажирских и технических станций; вынос части грузовых дворов в Московскую область и перепрофилирование оставшихся для обеспечения завоза грузов в Москву; развитие дальних железнодорожных обходов Москвы для вывода транзитного грузового движения; развитие контейнерных технологий перевозки грузов, создание сети контейнерных терминалов и транспортно-распределительных центров, обеспечивающих снабжение Московского региона грузами и формирование сетевых грузопотоков.

Развитие внутреннего водного транспорта, включающее повышение его роли в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок за счет модернизации инфраструктуры внутренних водных путей с целью ее доведения до нормативного состояния.

Программа предусматривает строительство 750 км платных автомагистралей и скоростных дорог и реконструкцию 714 км существующих федеральных дорог, при этом доля федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, возрастет с 27% до 65%. Доля федеральных автомобильных дорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки, уменьшится с 47% до 29%. Объем отправления пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем сообщении увеличится с 30,9 млн. чел. до 48 млн. чел. Объем пассажирских перевозок через аэропорты Московского авиаузла возрастет с 39,5 млн. пасс. до 74,3 млн. пасс. Будет построена 1 новая и реконструировано 4 взлетно-посадочных полосы в аэропортах Московского региона. Будет проведена реконструкция 18 гидроузлов в составе объектов инфраструктуры канала им. Москвы.

Организационная структура управления Программой предусматривает создание постоянно действующего Координационного Совета, включающего представителей Минтранса России, федеральных агентств, Правительств Москвы и Московской области, других заинтересованных организаций.


Подписывайтесь на нас: