Традиционные торговые центры не привлекают покупателей
Эксперты отмечают – покупатели стали реже заглядывать в торговые центры. Одна из возможных причин - несоответствие типовой модели торгового центра новым запросам посетителей.
Если годом ранее средняя посещаемость торговых центров составляла 1,2 раза в неделю, то сегодня – 0,9, - отмечают эксперты.
Почти в 60% случаев снижение количества посещений обусловлено отсутствием у человека желания или необходимости в подобном времяпрепровождении. Возможная причина - несоответствие типовой модели торгового центра новым запросам посетителей. Более 28% респондентов признали, что удовлетворенность от посещения торговых центров уже не та, что была раньше. Основным мотивом для прихода в ТЦ стали не только покупки (71% ответов), но и развлечения, встречи с друзьями (29%).
Эксперты компании NAI Becar считают, что помимо ресторанов и кафе, посетителям ТЦ необходимо пространство для комфортного пребывания – встреч, общения с друзьями, а иногда и удаленной работы. Таким образом, общественные пространства могут стать для девелопера не обременением, а источником трафика, и, как следствие, доходов.
Кроме того, профиль многих магазинов в ближайшем будущем изменится с «места продажи» на «шоу-рум», где продавец выступает советчиком покупателя и промоутером бренда всей сети, а не только конкретной точки. Это сделает торговый центр интереснее для посетителя, но, очевидно, повлияет на формат работы с арендаторами.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, данные о котором размещены на сайте госзакупок, составляет 999,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА». Заявок ждут до 3 декабря, предквалификационный отбор состоится 5 декабря, победитель станет известен 8 декабря 2014 года. Срок действия контракта истекает 30 ноября 2015 года.
В задачи исполнителя входит проработка и детализация проектных решений в соответствии с действующими нормами. Подрядчик обязан представить подробные планы и ведомости параметров трассы и предполагаемых работ, включая разборку и демонтаж существующих элементов.
Так, отдельно следует проработать демонтаж конструкций мостов через реки Лоймола (372 км), Колос (375 км), Нарвожу (378 км) и протоку на 389 км автодороги.