КГА не разрешил СПБГУ установить на Менделеевской линии бюсты Нобелевских лауреатов


23.10.2014 15:48

Санкт-Петербургский государственный университет продолжит искать место для обустройства аллеи Нобелевских лауреатов из Петербурга. Ректор университета Николай Кропачев предлагал установить их на разделительной полосе Менделеевской линии Васильевского острова, однако Комитет по градостроительству и архитектуре этот проект отклонил.

Главный художник города Александр Петров указал на то, что выбранное место относится к охраняемой зоне объектов культурного наследия, поэтому никакие изменения здесь не допускаются.

Сейчас на сайте вуза запущено общественное обсуждение о возможных местах благоустройства аллеи. В СПБГУ считают, такая аллея должна быть появиться именно рядом с СПБГУ, ведь восемь из двенадцати лауреатов-петербуржцев были связаны именно с университетом.  

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



23.10.2014 15:13

Кадастровых инженеров, которые будут умышленно вносить ложные сведения в межевой план, акт согласования местоположения границ земельных участков, технический план или акт обследования, может ждать штраф до 5 тыс. рублей или дисквалификация на срок до трех лет. В особых случаях инженер может получить и уголовное наказание.

Как говорится в законопроекте, опубликованном на сайте правительства РФ, сегодня за подобные правонарушения инженеру может грозить лишение квалификационного аттестата либо административная ответственность. По мнению авторов документа, сегодня административная ответственность – не достаточная мера наказания за такие нарушения.

По мнению депутатов, кадастровых инженеров следует прировнять к должностным лицам, для которых предусмотрено уголовное наказание за внесение заведомо ложных сведений.  

Законопроект уже внесен на рассмотрение в Госдуму РФ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



23.10.2014 14:32

На 135 нерегулируемых пешеходных переходах в Петербурге установили импульсные индикаторы. Как пояснили в Дирекции по организации дорожного движения города, их устанавливали на стойки дорожных знаков или на сами знаки в зонах переходов.

Индикаторы работают на солнечных батареях. Питание на светодиоды начинает подаваться с наступлением темноты. Без дополнительной подзарядки такое оборудование может работать несколько суток. При этом аккумуляторы могут заряжаться и в солнечные, и в пасмурные дни.

Импульсные индикаторы устанавливаются на дорогах Северной столицы с 2011 года. По данным ГИБДД, они позволили значительно снизить количество ДТП на многих переходах.  

ИСТОЧНИК: АСН-инфо