Храм Серафима Саровского в Петергофе отреставрирует ЗАО «БалтСтрой»
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на восстановление и реставрацию церкви Серафима Саровского в Петергофе. По данным сайта госзказа, победу одержала петербургская компания «БалтСтрой» в соперничестве с московским ООО «СтройФасад».
Ценовое предложение победителя составило 45,6 млн рублей при стартовой стоимости контракта в 46,3 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Работы следует завершить до 15 декабря 2014 года.
Полный титул контракта – «Восстановление колокольни объекта культурного наследия федерального значения «Церковь Святого Преподобного Серафима Саровского подворья Серафимо-Дивеевского монастыря», Петергоф, Ораниенбаумское шоссе, 11.
Как следует из задания КГИОП, церковь построена в 1904-10 гг., во время войны частично разрушена. В 1960-е приспособлена под склад, оформление фасадов, главки и шатер, интерьеры утрачены, колокольня разобрана, церковный зал разделен на 3 этажа железобетонными перекрытиями. В 1994 год возвращена церкви.
В задачи подрядчика входит воссоздание колокольни, разборка поздних стен и перекрытий, восстановление исторической геометрии и отделки фасадов, металлических лестниц, в том числе винтовой, и многое другое.
Реконструкция магистральной теплосети на Парнасе оценена в 408,1 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, извещение о котором опубликовано на портале госзаказа. Заявки принимаются до 17 октября, аукцион назначен на 27 октября 2014 года. Заказчик – СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса". Реконструкция должна завершиться не позднее 31 августа 2016 года.
Полное наименование договора – «Реконструкция магистральной тепловой сети от узла №1 на 3-м Верхнем переулке до ТК-1 на проспекте Энгельса перед переходом через железную дорогу и от ТК-2 с пересечением проспекта Энгельса до ТК-2».
В задачи исполнителя входит прокладка стальных трубопроводов в изоляции из полиуретана с обязательной защитой от электрохимической коррозии. Тип прокладки - бесканальная, футлярная, канальная, надземная по эстакаде, на углах поворота - в непроходной канал из сборного железобетона. На период работ предусмотрено устройство временной тепловой сети.