ОАО «ТГК-1» должны 5,8 млрд рублей организации Петербурга
В преддверии нового отопительного сезона ОАО «ТГК-1» оценило масштабы долгов потребителей тепловой энергии в Санкт-Петербурге.
В сообщении компании говорится, что дебиторская задолженность потребителей перед ОАО «ТГК-1» за тепловую энергию по Санкт-Петербургу на настоящий момент составляет 5,8 млрд рублей.
При этом наибольшая доля просроченной дебиторской задолженности приходится на объекты жилищно-коммунального хозяйства: 88,5% (4 555 млн рублей) сформировано исполнителями коммунальных услуг города. Более 60% этой задолженности (2 763 млн рублей) принадлежит управляющим компаниям, подконтрольным Смольному.
Тройку лидеров в антирейтинге районов составили Кировский, Василеостровский и Центральный районы. Значительный рост дебиторской задолженности отмечается в 2014 году во Фрунзенском и в Адмиралтейском районах — по управляющим компаниям прирост превышает 200 млн рублей (более 25 % по каждому из районов).
По всем абонентам - должникам ОАО «ТГК-1» имеет либо исполнительные листы, либо графики погашения задолженности и документы по взысканию задолженности в судебном порядке.
Энергетики напоминают, что отсутствие задолженности и своевременная оплата поставленных услуг являются необходимым условием выдачи паспортов готовности жилым объектам и начала выполнения услуг по договорам теплоснабжения домов, находящихся в ведении УК и ТСЖ. Наличие долга может привести к банкротству управляющих компаний, ТСЖ и жилкомсервисов.
В конце прошлой недели вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян совместно с руководителями КРТИ рассказал жителям Василеостровского района о том, как будет развиваться транспортная инфраструктура острова в ближайшее время.
В частности, отмечалось, что ремонт Тучкова моста и наклонного хода станции «Василеостровская» - это мероприятия, которые специалисты не рекомендуют откладывать.
«Техническое состояние Тучкова моста неудовлетворительное, его эксплуатация без ремонта сопряжена с большим риском. То же самое касается и наклонного хода «Василеостровской». Сейчас мы ведем консультации с Метрополитеном по поводу возможного переноса срока ремонта на 2016 год, однако если имеющиеся на сегодняшний день данные подтвердятся, переноса не будет», - подчеркнул Марат Оганесян.
Для минимизации неудобств, возникающих в связи с закрытием «Василеостровской», предлагается запуск дополнительных трамваев, которые будут ходить до второго выхода со станции «Спортивная», а также обособление трамвайных путей на Среднем проспекте и Кадетской линии. Как отметил директор Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга Рубен Тертерян, пропускная способность трамвайной линии позволит петербуржцам быстро добираться до «Спортивной» не только от «Василеостровской», но и из других микрорайонов Васильевского острова. Данные предложения направлены в комитет по транспорту для проработки.