ОАО «ТГК-1» должны 5,8 млрд рублей организации Петербурга
В преддверии нового отопительного сезона ОАО «ТГК-1» оценило масштабы долгов потребителей тепловой энергии в Санкт-Петербурге.
В сообщении компании говорится, что дебиторская задолженность потребителей перед ОАО «ТГК-1» за тепловую энергию по Санкт-Петербургу на настоящий момент составляет 5,8 млрд рублей.
При этом наибольшая доля просроченной дебиторской задолженности приходится на объекты жилищно-коммунального хозяйства: 88,5% (4 555 млн рублей) сформировано исполнителями коммунальных услуг города. Более 60% этой задолженности (2 763 млн рублей) принадлежит управляющим компаниям, подконтрольным Смольному.
Тройку лидеров в антирейтинге районов составили Кировский, Василеостровский и Центральный районы. Значительный рост дебиторской задолженности отмечается в 2014 году во Фрунзенском и в Адмиралтейском районах — по управляющим компаниям прирост превышает 200 млн рублей (более 25 % по каждому из районов).
По всем абонентам - должникам ОАО «ТГК-1» имеет либо исполнительные листы, либо графики погашения задолженности и документы по взысканию задолженности в судебном порядке.
Энергетики напоминают, что отсутствие задолженности и своевременная оплата поставленных услуг являются необходимым условием выдачи паспортов готовности жилым объектам и начала выполнения услуг по договорам теплоснабжения домов, находящихся в ведении УК и ТСЖ. Наличие долга может привести к банкротству управляющих компаний, ТСЖ и жилкомсервисов.
Накануне представители Смольного встретились с жителями Василеостровского района Петербурга, чтобы обсудить развитие транспортной инфраструктуры района, испытывающего большие трудности с трафиком на дорогах.
Среди прочего, на встрече обсуждался вопрос строительства съездов с центрального участка Западного скоростного диаметра. В частности, жители опасаются, что транспортный поток после открытия северного съезда будет направлен через Адмиральский проезд.
Вице-губернатор Петербурга, курирующий строительную сферу, Марат Оганесян заверил, что такой вариант городскими властями не рассматривается.
«Те схемы, которые сегодня можно найти в открытом доступе, устарели и не соответствуют действительности. Съезд с ЗСД будет на продолжение набережной Макарова. Она, в свою очередь, будет связана в нескольких местах с улично-дорожной сетью района. Этими связями, в первую очередь, будут пользоваться жители острова. А транзитный транспорт пойдет через набережную Макарова и мост через остров Серный, а также через Уральскую улицу и 8-9 линии», - пояснил Марат Оганесян.
Отвечая на вопрос о втором съезде, который может быть построен в южной части острова, он пояснил, что окончательное решение по этому поводу еще не принято.
«В первую очередь, съезд должен быть включен в разрабатываемый сегодня проект планировки территории. Это преодолимое препятствие. Второй момент – необходимость сноса здания, имеющего охранный статус. Вот это уже сложный вопрос, который требует плотной работы с КГиОП. Наконец, строительство съезда потребует значительных бюджетных инвестиций, так как он не включен в договор с ОАО «ЗСД». Таким образом, если будет все же решено строить съезд, мы приступим к этой работе не раньше 2018 года», - добавил Марат Оганесян.
Вице-губернатор пообещал провести новые встречи с жителями района в ноябре-декабре по итогам разработки комплексной схемы организации движения на Васильевском острове.