В Петербурге остается 28 «проблемных» объектов жилищного строительства
На совещании по «проблемным» объектам жилищного строительства, которое состоялось накануне в комитете по строительству правительства Петербурга, отмечалось, что в городе остается 28 таких объектов.
Представители застройщика ООО «ПСМ-Классик» сообщили участникам совещания, что уже проведены испытания свай на стройплощадке многоквартирного дома в Калининском районе, на Гражданском проспекте. Решается вопрос о размещении объектов благоустройства.
Застройщик дома на улице Будапештской, уч.1 сообщил о намерении провести переговоры относительно снижения стоимости подключения к сетям в связи с понижением нагрузки. График погашения задолженности по теплоснабжению будет предоставлен в комитет по строительству.
ООО «Л1-5», возводящему ЖК «Империал», необходимо погасить имеющуюся задолженность перед ОАО «Ленэнерго», после чего нужно будет получать разрешение на ввод.
Задолженность по договорам на теплоснабжение с ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» имеется и у ООО «НПО «Пигмент», достраивающего ЖК «Граф Орлов». Имеется у компании долг и перед ОАО «Ленэнерго».
По поводу ЖК «Лондон Парк» помимо долга компании ООО «Л1» перед ОАО «Ленэнерго», есть претензии дольщиков к формулировкам договора, которые компания обещала пересмотреть.
ООО «Инвест-строй-проект», возводящее жилой комплекс «Звездный» в Московском районе, доложил о погашении задолженности по теплоснабжению по первой очереди.
На совещании рассмотрели вопрос выполнения прокладки кабельных линий ЖК «Премьер Палас», который строится ООО «Л1-4» в Петроградском районе. ОАО «СПбЭС» необходимо завершить работы по строительству блочной канализации, после чего ОАО «Ленэнерго» должно приступить к выполнению прокладки кабельных линий 10Квл к ПС-357 «Крестовская».
ООО «Верона-Менеджмент» («Л1»), реализующее проект жилого комплекса «Маршал» в Калининском районе, необходимо согласовать с ОАО «Ленэнерго» график погашения задолженности и предоставить его в комитет по строительству.
По объектам ГК «Город» (ЖК «Морская звезда», ЖК «Ленинский парк» и ЖК «Прибалтийский») в комстрое так и не получили копии договоров с подрядчиками, акты-сверки, а графики работ фактически не соответствуют действительности. Решения по этим объектам будет принимать вице-губернатор Марат Оганесян.
«Мы всю информацию донесли до сведения вице-губернатора, в том числе о том, что ни одно обещание компании с предыдущей встречи исполнено не было. Поэтому мы ждем решения Марата Мелсовича, и будем исполнять поручения в рамках этого решения», - отметил замглавы комитета Андрей Исаев.
Подведены итоги конкурса на капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал. Победу одержала компания «А-Проект» с ценой 111,9 млн рублей против стартовых 112,5 млн рублей. Конкурс был объявлен в конце июля (АСН-инфо, 31.07.2014). Также право заключения контракта оспаривали еще три претендента: ООО «Северо-Западный Мостостроительный трест», ЗАО «Пилон» и ООО «Комплекс». Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.