Реконструкция магистральной тепловой сети на Ланском шоссе оценивается в 186 млн рублей
Реконструкция магистральной теплосети вдоль Ланского шоссе обойдется в 186,8 млн рублей. Такова стартовая цена аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса". Заявки принимаются до 16 сентября, аукцион состоится 26 сентября 2014 года. Окончание работ - не позднее 10 декабря 2015 года.
Полное наименование договора - «Реконструкция магистральной тепловой сети в Приморском районе по Ланскому шоссе от ТК-5а у Ланского моста до ТК-14 на Омской ул.; от ТК-2 на магистральной тепловой сети по Ланскому шоссе до ТК-8-1 и до ТК-4 на магистральной тепловой сети по Новосибирской ул.».
Проектом предусмотрена прокладка тепловой сети из стальных трубопроводов в изоляции из пенополиуретана, бесканальная, футлярная, канальная, надземная по эстакаде, на углах поворота - в непроходной канал из сборного железобетона. Общая протяжённость теплосети – 1219,4 м.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.