В Новгородской области введен в эксплуатацию путепровод


19.08.2014 10:40

В Новгородской области на км 524 федеральной автодороги М-10 «Россия» после ремонта введен в эксплуатацию с опережением календарного графика путепровод над автомобильной дорогой местного значения, сообщила пресс-служба Росавтодора.

«В рамках ремонтных работ дорожниками полностью заменено мостовое полотно и деформационные швы, произведен ремонт и окраска пролетных строений, установлено новое барьерное и перильное ограждения, а также отремонтированы конуса, водоотводные лотки и лестничные сходы», – пояснили в ФКУ Упрдор «Россия».

До конца строительного сезона планируется завершить ремонт еще трех искусственных сооружений, находящихся на трассе М-10 в границах Новгородской области, а именно: путепровода над железной дорогой (км 383), мостов через р. Гремячую (км 403) и через р. Ярынью (км 421). Кроме того, к осени будет отремонтирован мост через р. Веряжку на федеральной трассе Р-56 «Великий Новгород – Псков».

Помимо этого, активно ведутся работы и на самих федеральных трассах, проходящих через Новгородскую область. В ближайшее время ФКУ Упрдор «Россия» введет в эксплуатацию 15 км автодороги М-10 «Россия», а уже осенью – 29 км автодороги Р-56 «Великий Новгород – Псков». В настоящее время дорожники выполняют ремонт еще трех объектов, ввод в эксплуатацию которых намечен на 2015 год, – это км 508 – км 530 автодороги М-10 «Россия» и км 80 – км 90 автодороги Р-56 «Новгород – Псков», а также подъезд к г. Великий Новгород со стороны г. Санкт-Петербурга.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



18.08.2014 13:36

Глава Контрольно-счетной палаты Петербурга Вадим Лопатников заявил, что "информация о нарушениях на 14 млрд руб., найденных КСП при финансировании объектов транспортной инфраструктуры в 2011-2013 годах, предварительна и будет уточняться," - сообщает ИТАР-ТАСС. 

 

На данный момент аудиторы не сформировали окончательный отчет по итогам проверки комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Смольного и подведомственных ему структур. По словам чиновника, "после сверки всех документов, окончательный отчет планируется завершить и направить в Заксобрание примерно в октябре".

Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин прокомментировал проверку деятельности Комитета и подведомственных структур Контрольно-счетной палатой Санкт-Петербурга:

«В конце 2013 года – начале 2014 года проходила проверка деятельности Комитета Контрольно-счетной палатой Санкт-Петербурга, по итогам которой был направлен в адрес комитета акт по результатам проведения проверки. В свою очередь по существующему регламенту Комитет направил протокол пояснений и замечаний к акту проверки. На сегодняшний день от КСП итогового отчета не поступало. Как только отчет поступит в Комитет станет понятно какие меры необходимо предпринять для оптимизации дальнейшей деятельности Комитета. Итоги проверки – дополнительная помощь в деле поиска и устранения недочетов в работе КРТИ».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



18.08.2014 13:29

Минэкономразвития предлагает досрочно прекратить существование особой экономической зоны /ОЭЗ/ портового типа на территории Мурманской области.

 

Текст проекта постановления размещен на едином портале правовой информации.
В соответствии с законом об ОЭЗ досрочно прекратить существование особой экономической зоны возможно в случае, если в течение трех лет с даты создания не заключено ни одного соглашения об осуществлении (ведении) деятельности в ОЭЗ.
Как отмечается в пояснительной записке к проекту постановления "О досрочном прекращении существования особой экономической зоны портового типа на территории Мурманской области", за прошедшее с момента образования данной ОЭЗ время была разработана концепция создания и развития зоны, проект планировки территории ОЭЗ ПТ, включая план обустройства и соответствующего материально-технического оснащения ОЭЗ ПТ и прилегающей к ней территории (первый этап), а также велась работа по оформлению земельно-имущественных отношений. На указанные работы из средств регионального бюджета израсходовано 56,05 млн рублей.
Вместе с тем интерес к реализации проектов частными инвесторами проявлен не был, резиденты в ОЭЗ ПТ не зарегистрированы.
Указанную площадку Минэкономразвития предлагает развивать в ином формате, вне института ОЭЗ, с использованием механизмов частно-государственного партнерства.
ОЭЗ в Мурманской области создавалось с целью стабилизации текущего социально-экономического положения и дальнейшего развития региона, реализации национальных интересов РФ в Арктике. Кроме того, ее создание было вызвано необходимостью освоения минеральных и водных биологических ресурсов Арктического шельфа, модернизации транспортной системы РФ с равноправной интеграцией в международные транспортные коридоры, развития Северного морского пути.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо