Карелия разработала механизм реализации программы расселения ветхого жилья
Александр Худилайнен заявил о том, что в Карелии разработан новый механизм взаимодействия с муниципалитетами для эффективной реализации программы расселения ветхого и аварийного жилья в рамках сотрудничества с Фондом ЖКХ, который выделил на эти цели 230 млн рублей.
Как сообщает пресс-служба республиканского правительства, эти средства уже поступили, всего же госкорпорация поможет субсидией в размере 790 млн рублей.
В Карелии муниципалитетам с этого года будет оказана помощь со стороны республиканской власти в реализации программы по расселению ветхого жилья, что исключает ряд трудностей. Для этого принято постановление правительства Республики Карелия. Так, полностью изменен механизм осуществления бюджетных инвестиций. Средства бюджета субъекта РФ на строительство многоквартирных домов будут поступать на основании государственного контракта.
В соответствии с договором инвестирования, теперь муниципальные образования будут участвовать в реализации проектов капитального строительства в качестве инвестиционных партнеров.
Напомним, что практика получения средств, существовавшая до 2014 года, создавала многочисленные проблемы с их освоением. И не только в Карелии. Причины были в отсутствии квалифицированных кадров в органах местного самоуправления, контроля деятельности подрядных организаций. Результатом стало затягивание сроков строительства, неудовлетворительное качество работ и возврат средств.
Новая схема позволяет обеспечить эффективное взаимодействие Республики Карелия и органов местного самоуправления в реализации программы по расселению аварийного жилья.
Предпроектные работы по организации первоочередных транспортно-пересадочных узлов в Петербурге оценены в 19,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором опубликованы на портале госзакупок. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок продлится до 14 августа, победителя назовут 20 августа. Все работы должны занять не более 80 дней.
В задачи исполнителя входит сбор данных для выявления ограничений градостроительного, инженерно-технического, экологического характера по размещению объекта. Предстоит проанализировать современное использование территории, уже утвержденные проекты строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, пешеходные и транспортные потоки на 10-летнюю перспективу.
Также следует разработать решения по организации парковочного пространства с учетом перехватывающих парковок и дополнительных площадок для кратковременных стоянок легкового транспорта и автобусов. При проектировании, по возможности, должны быть устранены все пространственные барьеры (пересечение наземных паркингов пешеходами, отсутствие пандусов для маломобильных групп населения).