В Ленобласти может появиться центр реабилитации для пожилых на принципах ГЧП
В Ломоносовском районе Ленобласти, где ранее планировалось создание центра для мигрантов, может появиться центр реабилитации для пожилых людей на принципах государственно-частного партнерства. Об этом губернатор Александр Дрозденко заявил после посещения одного из пансионатов частного социального гериатрического центра "Опека" во Всеволожске.
Глава региона предложил рассмотреть возможности использования под реабилитационный центр в рамках ГЧП участок 2 га со зданием и коммуникациями (бывшее общежитие) в пос. Лимузи Ломоносовского района, находящийся в собственности Ленобласти. "Если компания готова все организовать там как оператор, область, со своей стороны, готова подготовить здание и разместить госзаказ на реабилитацию, но не пожилых людей, а детей. Второе возможное направление - реабилитация пожилых людей, но не страдающих тяжелыми заболеваниями", - сказал Александр Дрозденко.
"Мы увидели уровень качества услуг немного выше, чем в бюджетных учреждениях. Поэтому мы как раз и говорили на тему о возможности размещения госзаказа. Мы даже поговорили о реализации такого проекта в Ломоносовском районе, когда администрация передает помещения оператору для того, чтобы там организовывать центр для реабилитации пожилых людей. Мы готовы помогать за счет бюджета тем людям, у которых нет, к сожалению, серьезной финансовой поддержки, чтобы они не оставались в стороне и не влачили жалкое существование", - заявил губернатор.
Александр Дрозденко подчеркнул, что за счет преференций оператору цена содержания пожилых людей в таком реабилитационном центре будет ниже, чем сегодня в пансионатах "Опеки" (от 1,5 тыс. рублей в сутки).
Российские регионы затягивают сроки строительства дорог. Об этом сегодня сообщил на выездном совещании в Новосибирске помощник президента РФ Игорь Левитин, курирующий дорожную отрасль.
«Минтранс РФ представил доклад, в котором сказано, что федеральный бюджет с задачами по удвоению объемов строительства автомобильных дорог федерального значения справляется. У регионов с этим есть проблемы. Они связаны с уменьшением акциза на топливо», – отмечает Игорь Левитин.
По его мнению, к дорожным работам можно и нужно привлекать инвесторов по так называемым "контрактам жизненного цикла", когда компания авансирует работы, а затем получает возмещения по программе Федерального дорожного агентства.