«Балтийскую энергетическую компанию» могут признать банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял к рассмотрению иск ООО «Бухара Сити» о банкротстве ООО "Балтийская энергетическая компания". Причины требования несостоятельности организации на сайте Высшего арбитражного суда пока не сообщаются. Также еще не выбрана дата рассмотрения иска.
"Балтийская энергетическая компания" специализируется на строительстве и реконструкции сетей электроснабжения. В частности, работала на объектах ЖК «Балтийская жемчужина», занималась разработкой схемы электроснабжения Александрийского театра, новой Мариинки. Осенью прошлого года «Балтийскую энергетическую компанию» пыталась обанкротить ГУП «Флора», но после погашения ответчиком задолженности отозвала иск.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.