Полтавченко: Моей предвыборной программой станет Стратегия-2030
С сегодняшнего дня являющийся временно исполняющим обязанности губернатора Петербурга Георгий Полтавченко встретился с журналистами и прокомментировал свое решение уйти досрочно в отставку и баллотироваться на пост главы города на выборах в сентябре.
В частности он сказал, что ему не придется тратить время и средства на создание предвыборной программы, поскольку ею станет недавно принятая в городе стратегия развития, рассчитанная на срок до 2030 года.
Ранее, встречаясь с президентом РФ Владимиром Путиным, Полтавченко сказал, что стремится продолжить работу на посту главы петербургского правительства, чтобы поучаствовать в реализации Стратегии-2030.
Георгий Полтавченко подчеркнул, что стратегию развития создавали серьезные ученые, знаменитые экономисты, он широко обсуждалась в обществе, поэтому лучшей предвыборной программы не может быть.
Напомним, правительство Петербурга приняло социально-экономическую программу Стратегия-2030 в мае текущего года. Программа предполагает инновационное и промышленное развитие города. В частности, ВРП к 2030 году вырастет в пять раз и достигнет 14 трлн рублей, инвестиции в основной капитал вырастут в 3,5 раза до 3 трлн рублей. Также увеличится экономическое состояние населения города - среднедушевой доход достигнет 95 тыс рублей, численность петербуржцев составит 5,9 млн человек, продолжительность жизни вырастет до 78 лет.
В рамках состоявшегося сегодня делового завтрака «Развитие пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской области», организованного АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была презентована разработанная Дирекцией система легкогорельсового транспорта в регионе, которую организация проработала совместно с компанией «Инвест-Консалт».
Схема развития ЛРТ уже была представлена Координационному совету по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На сегодняшний день предполагается к реализации 13 линий легкорельса, из них 6 – в Южной планировочной зоне. На данный момент три направления являются приоритетными – это: Пулково-Купчино, Рыбацкое-Колпино и Сертолово-Озерки(или Парнас).
По словам представителя компании-разработчика "Инвест-Консалт" Татьяны Куковица, в настоящее время выполняется второй этап научно-исследовательских работ (НИР), в которых будет разработана финансовая модель реализации каждой линии. Этот этап должен завершится к июлю текущего года.
В качестве примера расчетных данных Татьяна Куковица привела самую перспективную ветку ЛРТ – от м. Купчино до аэропорта Пулково. " Среднее время в пути будет равняться 20 минутам, - рассказала Татьяна Куковица. – Скорость передвижения составит около 30км/час. Транспортная вместимость одного состава – порядка 280-300 человек. Такое же количество пассажиров могут вместить в себя 3 трамвая или 4 автобуса. Ориентировочная стоимость проезда составит 50 рублей. Объем перевозок пассажиров в сутки – 40 тысяч (приблизительный расчет на 2025 год). Срок окупаемости по предварительным подсчетам составит 15 лет. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2018 год ( к Чемпионату мира по футболу )".
При реализации проектов всех 13 линий легкорельса , суммарный социально-экономический эффект составит около 346 млрд руб./год.