Смольный ищет инвестора по созданию многоэтажного паркинга в Приморском районе
Городское правительство согласовало проведение торгов на право заключения договора аренды участка на инвестиционных условиях для строительства многоэтажного и подземного паркинга по адресу: приморский район, ул. Оптиков, участок 13.
Как сообщил на заседании в Смольном председатель комитета по строительству Петербурга Михаил Демиденко, площадь участка составляет 5 601 кв. м. Начальный размер арендной платы -11,480 млн рублей. Размер задатка - 486 тыс рублей. Шаг аукциона составит 500 тыс рублей. Договором аренды предусмотрен срок реализации проекта в 25 месяцев. На участке должно быть построен паркинг площадью 12,4 тыс кв. м, высотой 7 этажей. Объект должен вмещать 498 машиномест.
По словам Михаила Демиденко, инвестиционные условия предполагают, что победитель торгов обязан передать в собственность Петербурга помещения площадью 250 кв. м, то есть 10 машиномест.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.