Москва в I квартале потратила на строительство и реновацию жилья 6 млрд рублей
В первом квартале 2014 года Москва направила 5,99 млрд рублей на строительство жилья и реновацию существующей в городе жилой застройки, следует из отчета об исполнении бюджета столицы, опубликованном на портале городского правительства.
На капитальный ремонт и модернизацию жилищного фонда из этой суммы затрачено 1,138 млрд рублей, а на развитие инженерных коммуникаций - 351,2 млн рублей. Кроме того 60,9 млрд рублей было направлено на развитие транспортной системы, в том числе 30 млрд - на метрополитен. На автодороги и улично-транспортную сеть затрачено 16,6 млрд рублей, а на создание единого парковочного пространства - 285,7 млн рублей.
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.