В Архангельской области модернизируют переходы возле школ и детских садов
Одним из вопросов заседания региональной комиссии по безопасности дорожного движения стало содержание дорог вблизи образовательных учреждений региона, сообщили в пресс-службе правительства Архангельской области.
Заместитель директора областного агентства «Архавтодор» Михаил Яковлев сообщил, что рамках ведомственной программы в 2013 году современными дорожными знаками оборудованы 223 пешеходных перехода, 24 – в непосредственной близости к школам и детским садам.
Эта работа продолжается и в 2014 году, кроме того устанавливаются новые и заменяются старые дорожные знаки «Пешеходный переход» и «Дети».
Также, для улучшения восприятия водителями границ пешеходных переходов, на 12 участках дорог вблизи детских учреждений дополнительно оборудуют проблесковые светодиодные индикаторы.
По словам Михаила Яковлева, для реализации в 2014 году мероприятий по техническому перевооружению пешеходных переходов возле школ и детских садов, регион ожидает помощь федерального центра.
«Мы подготовили и отправили бюджетную заявку на участие в ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах» и рассчитываем получить из федерального бюджета 8,3 миллиона рублей»,- подчеркнул Яковлев.
Власти Москвы разработали проект постановления, регламентирующего обязательства инвесторов перед городом, в соответствии с которым девелоперы должны будут за свой счет построить необходимую транспортную и социальную инфраструктуру, пишут сегодня «Известия».
Для постройки школ, поликлиник или дорог предполагается установить конкретные сроки, а если объекты не будут построены вовремя и переданы в собственность Москвы в течение месяца, инвестор должен будет вернуть участок, выделенный под них, а условия договора будут считаться невыполненными. Как рассказали в Москомстройинвесте, проект сделает более привлекательным для инвесторов строительство транспортной и социальной инфраструктуры, поскольку снизит в итоге налог на прибыль.
Как уточняется в проекте постановления, если размещение социальной или транспортной инфраструктуры невозможно на земельном участке, находящемся в собственности или пользовании инвестора, город может предоставить инвестору в аренду другой участок специально для этого.