Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро


03.04.2014 17:45

Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.

Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».

Как сообщила  пресс-служба  организации, в  «Метрострое»  считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».

По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но  в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.

«Метрострой» с конца 2012 года начал  строительные работы. Работал  весь 2013 год за  средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил  с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.

В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А

 1 апреля  КРТИ объявил, что в конкурсе  на инженерную подготовку участка Ф-2  выиграло  ЗАО «СМУ №303».

При этом, отмечается в сообщении,  сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем»  (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).

В «Метрострое»  подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя»  с петербургского рынка метростроения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



03.04.2014 13:17

ОАО « Метрострой» намерено оспорить итоги конкурса по выбору подрядчика, который проведет инженерную подготовку дальнейшего строительства петербургского метро по Фрунзенскому радиусу. Его представители посчитали, что победитель конкурса был выбран неправомерно.

 Данный тендер, несколько дней назад, выиграло ЗАО «СМУ №303», предложивший большую, чем у «Метростроя» цену. Согласно данным на сайте госзакупок, изначальная цена заказчика работ составляла 421,02 млн рублей. «СМУ№3030» предложило цену за их проведение в 414,7 млн рублей, «Метрострой» -397,8 млн рублей.


 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТЕНДЕР



03.04.2014 13:14

Реставрация чугунной ограды Обводного (Проводного) канала в Кронштадте оценена в 40,6 млн рублей. Это начальная стоимость электронного  аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - администрация Кронштадтского района Санкт-Петербурга. Заявки принимаются до 21 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года. Сроки завершения работ – 1 октября 2014 года.
Ограда Обводного канала является объектом культурного наследия федерального значения. Протяженность чугунной ограды - 2037 м, она состоит из 882 звеньев, длина средней секции 2,285 метра. Представляет собой конструкцию из круглых чугунных литых столбов, прикрепленных закладными болтами к гранитному цоколю и увенчанных декоративными чугунными вазами. Цоколь - гранитные блоки.
Как следует из техзадания, для реставрации решетку придется демонтировать для производства работ в мастерской. У Обводного канала будет устроено временное ограждение. После завершения реставрации на прилегающей территории будет выполнено благоустройство.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько