А.Головизин: Мы все упремся в трассу Москва – Санкт-Петербург


28.02.2008 15:44

Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.

Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте 2008 г. «Усть-Луга» проведет тендер на разработку ТЭО проекта строительства логистического комплекса для перевалки автомобилей. В 2009 г. планируется выход на строительную площадку. Участок, отведенный под реализацию этого проекта, имеет площадь в 97,8 га, плюс 23,8 га будет отведено под создание паромного комплекса. Концепцией предусмотрено строительство крытых складов с железно-дорожной рамкой, 1000 м причальной стенки и других объектов.

Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал 2009 г., а к концу 2008 г. - началу 2009 г. - терминал, возводимый Зарубежнефтью.

Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.

Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.




28.02.2008 15:10

Об этом сообщил на заседании комитета Ленинградской областной торгово-промышленной палаты по строительной индустрии заместитель начальника Межрегионального управления Федеральной службы по оборонному заказу по СЗФО Владимир Панов. Объем финансирования этого объекта в рамках оборонного заказа составляет 14млрд. рублей.

В течение 2007 г. силами сотрудников МУ Федеральной службы по оборонному заказу по СЗФО были проведены проверки подрядных строительных организации, объем финансирования которых в сумме составил 24 млн. рублей. Кроме того, было рассмотрено 17 жалоб. В результате чего сбор штрафов составил около 2 млн. рублей.

Как разъяснил Владимир Панов, в региональное отделение Рособоронзаказа можно подать жалобу на плохую организацию торгов, а также несоблюдение законодательства в части предоставления оборонного заказа. Несмотря на то, что в штате службы всего 9 сотрудников, жалобы рассматриваются в течение 10 дней, а иногда и раньше. При необходимости, для организации проверок, региональная служба привлекает службу главного военного прокурора, ФСБ, и других профильных ведомств - например, службу государственного архитектурного и строительного надзора. Обращаться в обход регионального отделения в центр, зам.начальника службы по СЗФО не советует, так как жалоба все равно будет переправлена в региональное отделение.

Панов рассказал, что первая проверка, которая была проведена региональной службой, непосредственно касалась строительства. При проверке работы генподрядной организации, сотрудникам регионального Рособоронзаказа удалось выявить нарушения в части организации конкурса. В итоге было заведено 7 административных дел - 1 в отношении заказчика и 6 - в отношении членов конкурсной комиссии. Таким образом, чиновники были привлечены к ответственности.