«Реформа» будет жаловаться в полицию на градозащитников и СМИ
Компания «Реформа», ведущая работы на Шпалерной, 51, распространила сообщение, в котором подчеркивает законность проводимых работ.
«ООО «Реформа» сообщает дополнительно, что все работы проводятся в соответствии разрешением на строительство, выданным Службой государственного строительного надзора и экспертизы, и ордером Государственной административно-технической инспекции. В процессе демонтажа соблюдаются все ограничения, наложенные Куйбышевским районным судом»,- говорится в сообщении компании.
В компании с сожалением отметили, что ряд СМИ распространяют непроверенные сведения по поводу работ на указанном объекте, вводя в заблуждение граждан, которые потом буквально бросаются под колеса строительной техники, пытаясь защитить от уничтожения так называемые Аракчеевские казармы.
В сообщении подчеркивается, что подобные действия вынуждают компанию обращаться с жалобами в правоохранительные органы «по вопросу противоправных действий лиц препятствующих ведению законных работ, а также лиц распространяющих заведомо ложную информацию».
Реновацию и реконструкцию своих кабельных линий в ОАО «Ленэнерго» оценивают в 135,02 млн рублей. Это суммарная стоимость двух открытых конкурсов, информация о которых размещена на сайте госзаказа. Первый контракт ценой в 109,4 млн рублей предполагает реновацию КЛ 6-110 кВ и реконструкцию КЛ 6-110кВ в части КЛ - 35 кВ «КС-4». Заявки можно предоставлять до 11 марта, рассматриваться они будут до 8 апреля 2014 года. Сроки работ по контракту – 18 апреля – 31 декабря 2014 года.
Второй стоимостью 25,5 млн рублей предусматривает аналогичные работы на КЛ 6-110 кВ» в части КЛ - 35 кВ «КС-3». Здесь заявки принимаются с 6 марта до 3 апреля, победителя назовут также 3 апреля. Сроки работ – с 14 апреля до 31 декабря 2014 года. В документации отмечено, что заказчик оставляет за собой право как сокращения, так и продления сроков конкурса.
Обе кабельные линии находятся в Кронштадте. Первая проходит от ПС «Дамба» через Кронштадтский морской завод до ПС «Маяк», вторая соединяет ПС 21 также через территорию завода с ПС «Маяк».