Георгий Богачев: "Переходить к программе "Деньги в обмен на градпланы" мы не собираемся"
На VII съезде строителей Ленинградской области вице-губернатор Ленобласти по строительству Георгий Богачев назвал строительные компании, активно участвующие в программе "Социальные объекты в обмен на налоги". Георгий Богачев отметил также, что программа стала популярной в других регионах, правда нередко в неузнаваемом виде.
На сегодня между Ленинрадской областью и застройщиками заключено уже 15 соглашений о сотрудничестве в рамках названной программы. Социальные объекты уже строят такие компании, как "Отделстрой", "Строительный трест", Полис Групп, SetlCity, "Арсенал", ЦДС. Всего на разных стадиях строительства в Ленинградской области сегодня 13 детских садов (на 1320 мест) и чеТыре школы (на 3700 мест). К сожалению, констатировал вице-губернатор, пока не приступили к строительству во исполнение своих обещаний компании "Мавис" и "Унисто Петросталь". Георгий Богачев отметил также, что пока все социальные объекты строятся во Всеволожском районе. "Мы очень ждем начала их строительства в Тосненском, Гатчинском и особенно Ломоносовском районах", - подчеркнул вице-губернатор.
По слова Георгия Богачева, программа "Соцобъекты в обмен на налоги" получила распространение и в других субъектах Федерации, однако порой в неузнаваемом виде. "Так, в одном субъекте она звучит как "Деньги в обмен на градпланы". Уверяю вас, что в наших планах такого нет", - резюмировал вице-губернатор
Счетная палата сообщила о результатах экспертно-аналитического мероприятия, в ходе которого выяснилось, что стоимость строительства первой очереди автотрассы Москва — Санкт-Петербург на участке 258 —334 километр была завышена на 6,6 миллиарда рублей.
Как следует из сообщения СП, долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС) на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию, заключенное на данном участке трассы, содержит многочисленные ошибки, в том числе в оценке стоимости проекта.
В счетной палате подсчитали, что стоимость участка первой очереди превышена на 6,6 миллиарда рублей по сравнению с госэкспертизой от 8 октября 2010 года. При этом отмечается, что экономического и правового обоснования такого пересчета средств ГК "Автодор" не представила.
Рассмотрев эти результаты экспертно-аналитического мероприятия, Коллегия решила направить представление ГК "Российские автомобильные дороги" и информационное письмо министру транспорта. Отчет о результатах мероприятия направлен в Совет Федерации и в Госдуму РФ.
Согласно проекту, протяженность платной автотрассы Москва-Петербург составит 650 километров. Она будет иметь десять полос на выезде из Москвы, восемь в Ленинградской и Московской областях и шесть полос на территории Тверской и Новгородской областей.