В петербургском Водоканале прошли командно-штабные учения
13 февраля на территории Южной водопроводной станции ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» прошли командно-штабные учения по ликвидации чрезвычайной ситуации техногенного характера, сообщила пресс-служба предприятия.
Согласно сообщению, в учениях были задействованы более 200 сотрудников Водоканала, а также представители региональных структур МЧС.
До начала учений собравшиеся познакомились с техническими характеристиками ЮВС, самой большой водопроводной станции города.
По легенде учений на территории водопроводной станции возникла авария на трубопроводе с гипохлоритом натрия
После ликвидации смоделированной аварии собравшиеся смогли познакомиться с современными средствами, обеспечивающими бесперебойную работу объектов Водоканала. Была продемонстрирована пожарная спецтехника с пожарно-техническим вооружением, комплекты аварийно-спасательного оборудования, приборы газового, химического и радиационного контроля.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.