На стройке Зенит-Арены готовятся монтировать крышу
Компания «Трансстрой» сообщает о том, что на строительстве стадиона «Зенит Арена» на Крестовском острове стартовал заключительный этап подготовки к монтажу стационарной крыши – установка специальных вспомогательных сооружений и устройств.
Как сказано в сообщении, внутри стадиона уже смонтирована значительная часть временных опор. До завершения строительства объекта крышу будут поддерживать около сотни вспомогательных конструкций. Завершение работ по установке вспомогательных сооружений и устройств намечено на июль текущего года.
После устройства в северной части стадиона стапеля начнется сборка на нём первых блоков стационарной крыши стадиона. Блоки уже начали изготавливать на заводе “Энергомаш”.
Параллельно с подготовкой к монтажу крыши на стадионе идут завершающие работы по возведению чаши. В высокой степени готовности находятся также северный тоннель и подтрибунные помещения в холме стадиона. Во II квартале будет полностью завершена чаша стадиона. Вслед за этим начнется закрытие контура фасада и монтаж инженерных сетей.
Напомним, окончание капитального строительства стадиона запланировано на конец 2015 года, сдача объекта состоится в июле 2016 года.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.