Завершена реконструкция дома Теплова на Галерной ул.
ООО City Capital Investment, учрежденное девелоперской компанией ООО «ПетроСтиль» и ООО DBI, завершило реконструкцию здания XIX в. на Галерной улице. К настоящему времени от бывшего особняка полковника Теплова (архитектор Людвиг Фонтана, другие работы - отель «Европа», здание БДТ) осталось два несоединенных корпуса, выходящих на Английскую набережную и Галерную улицу. Во дворе имеются два флигеля более поздней постройки.
Заказчик приобрел здание на аукционе Фонда имущества Санкт-Петербурга. Дом на Галерной ул., 61 общей площадью
В ходе реконструкции было восстановлено внутреннее убранство парадной лестницы с лепниной (работа мастерской №6 «Ленпроектреставрации»), демонтированы перегородки XX в., заменены межэтажные перекрытия (они были выполнены из дерева и пришли в негодность). Сохранен исторический облик кованого ограждения лестницы, стены внутренних помещений подготовлены для оформления интерьера.
Чердачное помещение переоборудовано в мансардный этаж с окнами по линии крыши и верхний этаж-студию с мезонином, выходящим на Галерную улицу. Уровень конька был поднят на
ООО «ПетроСтиль» входит в состав ССК «Союзпетрострой». Компания преимущественно работает на рынке малоэтажного строительства. В настоящее время ООО «ПетроСтиль» реализует коттеджные проекты в Рощино и Горках.
В состоявшейся вчера презентации объекта участвовали заместитель генерального директора ССК «Союзпетрострой» Борис Пугачев, менеджер коммерческого отдела ООО «ПетроСтиль» Марина Беркунова, заместитель генерального директора ООО City Capital Investment Вадим Беликов и архитектор Алексей Ананченко (организация-проектировщик - ПБ «Реконструктор»).
Как рассказала Марина Беркунова, здание может быть использовано как под частный дом-особняк, так и под офис «какой-нибудь крупной компании» или банка. Во внутреннем дворе может быть устроена парковка площадью
Сегодня в Смольном была представлена на рассмотрение правительства города Генеральная схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г., с перспективой до 2015 г. Эти документы, разработанные Комитетом по дорожному хозяйству и благоустройству, согласованные с Комитетом по градостроительству и архитектуре, включают в себя ряд мероприятий, реализация которых потребует инвестиций в размере около 647 млрд. рублей.
«Цифры, обозначенные в программе, выглядят впечатляюще, не только в денежном выражении. Впечатляет также количество запланированных объектов строительства и реконструкции, - прокомментировал ситуацию глава КДБХ Олег Виролайнен. - Сюда входит строительство 75 развязок, 34 мостов и тоннелей, в том числе 6 мостов через Неву. Без привлечения внешних инвестиций здесь не обойтись».
В то же время, по словам гендиректора ЗАО «НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» Александра Солодкого, реализация всего комплекса запланированных мероприятий, позволит увеличить скорость проезда в среднем по городу на 31% и сократить время таких поездок на 38%.
Транспортная проблема на сегодняшний день, по словам губернатора Валентины Матвиенко, «самая острая проблема в городе, проблема, которая больше всего волнует налогоплательщиков». Город имеет свою специфику, которая состоит в том, что на пути дорожно-транспортной сети имеется множество искусственных препятствий - рек, каналов, мостов, железнодорожных вводов. «Мы будем изыскивать средства из городского бюджета и доказывать федеральному правительству необходимость предоставления средств, если нужно объявим заем. Перед Комитетом финансов будет поставлена задача разработать схемы и изыскать возможности финансирования дорожных проектов», - заявила Матвиенко.
Вместе с тем губернатор отметила также необходимость поиска путей удешевления стоимости проектов. «500-700 млн. рублей - это неподъемная на сегодняшний день для городского бюджета цена строительства переходов. Там, где имеется возможность, нужно строить надземные переходы. Придут другие времена - построим подземные», - заметила Матвиенко.
Кроме того, губернатор отметила отставание в планах дорожного строительства, которое приводит к задержкам в градостроительной отрасли. И вновь, как и при принятии всех предшествующих генеральных схем, дополняющих Генеральный план, указала на необходимость резервирования участков для объектов будущего дорожного строительства с проектами планировки. «Вы сначала зарезервируйте земли, а после разрабатывайте проекты планировки и межевания», - обратилась губернатор к главе КГА Александру Викторову. В итоге разработку Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования дорожно-транспортной сети решено было продолжить, с тем чтобы включить в документы мероприятия с перспективой реализации до 2025 г. - в соответствии с Генпланом.