В.Дементьева: Экспертиза нулевой стадии строительства в историческом центре должна быть еженедельной


15.02.2008 23:00

Сегодня во время пресс-тура по Каменноостровскому дворцу председатель Комитета контроля использования и охране памятников Правительства Санкт-Петербурга Вера Дементьева дала разъяснения по поводу создания специального органа для контроля застройки исторического центра. Как сообщалось ранее АСН-Инфо, о намерении создании такого органа было заявлено на специальном совещании Правительства Санкт-Петербурга, состоявшемся 14 февраля. «Я надеюсь, - сказала Дементьева, - что застройщики услышали заявления, сделанные вчера вице-губернатором Александром Вахмистровым, главным архитектором, главой Комитета по строительству и мое в том числе».

На совещании присутствовали представители организаций, ведущих строительство в историческом центре. «Со стороны застройщиков активных выступлений за создание новой контролирующего органа не было, - рассказала Дементьева. - Но не было и протестов, обычных отговорок в духе «вы затягиваете строительство согласованиями». Все это солидные, серьезные организации, я думаю, что понимание проблемы с их стороны имеется. А две организации даже высказались за создание контрольной организации».

Проблема разрушения зданий по соседству с новым строительством, по мнению главы КГИОП, состоит не в отсутствии технических нормативов и регламентации, а в несоблюдении этих правил застройщиками. Чаще всего застройщики приходят в КГИОП за разрешением на снос, но они и снести-то нормально не могут, пожаловалась Дементьева. Работы по сносу в охранной зоне должны вестись с применением малой механизации, отчасти вручную, чего избегают застройщики, по словам чиновника, желая сэкономить.

«"До тех пор, пока здание не выйдет из земли, по каждому пятну в охранной зоне должен вестись еженедельный мониторинг безопасности», - подчеркнула Дементьева. При этом эксперты должны нести персональную уголовную ответственность. В случае угрозы жизням жильцов соседних домов, пострадавшим от нового строительства, и других - данные положительной экспертизы будут рассматриваться как факт преступной халатности или подлога.

Однако пока перед создателями нового контролирующего органа стоит необходимость набора кадров, способных на проведение такой экспертизы. Новый контролирующий орган строительства в историческом центре будет создан, скорее всего, на основе либо на базе строительного комитета, либо службе государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга.




14.02.2008 16:07

30 млн рублей будет выделено дополнительно на проведение ремонта дорог Псковской области, отобранных по новой методике оценки качества. В целом, по мнению специалистов дорожной отрасли, в 2008 г. на ремонт и содержание дорожного покрытия Псковской области будет выделена «революционная сумма» - порядка 1,5 млрд. рублей. При этом, если в предыдущие годы 70-80% общего финансирования уходило на содержание дорог, то есть поддержание покрытия в сносном состоянии, то в этом году сумма, выделяемая как на ремонт, так и на содержание будет идентична, более 700 млн. рублей, сообщает пресс-служба областного правительства.

Утвержден список дорог Псковской области, необходимость ремонта которых определена новой методикой оценки качества дорожной сети. В связи с этим в Государственном комитете Псковской области по дорожному хозяйству состоялось совещание под руководством губернатора Псковской области Михаила Кузнецова. В работе совещания также приняли участие вице-губернатор Игорь Максимов, руководитель дорожного комитета Николай Подъяблонский и его заместители, руководители дорожно-эксплуатационных предприятий (ДЭУ), которым предстоит проводить ремонт, и специалисты из районов.

Открывая совещание, Михаил Кузнецов отметил, что многие годы, пользуясь крепким заделом дорожного покрытия, ремонт и содержание дорог финансировались недостаточно и по остаточному принципу. «Сегодня, в условиях подъема экономики региона, у нас есть возможность направлять на эту отрасль серьезные деньги, поэтому данной работой мы, по сути, возвращаем долги прежних лет, когда по принципу «дороги могут и подождать» власти лазили в карман последователям», - сказал губернатор.

В связи со значительным увеличением объема средств на ремонт дорог региональные власти решили уйти от «интуитивного подхода» к определению перечня ремонта дорог и разработали специальную бальную систему. В список ремонта попали дороги, набравшие более 160 баллов. Получился 31 объект ремонта, а это порядка 140 км дорог. 5 дорог при этом будут отремонтированы капитально (17 км).