Научно-проектная документация на сохранение парка «Дубки» обойдется в 11 млн рублей
Разработка научно-проектной документации на работы по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Парк «Дубки»: Голландский сад с гидротехническими сооружениями» оценена в 11,3 млн рублей. Это стартовая цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Максимальный срок выполнения работ – 243 дня, минимальный – 182 дня. Итоги конкурса подведут 12 февраля 2014 года.
Сам предмет контракта расположен в Сестрорецке, на Дубковском шоссе, 59. Согласно предпроектным предложениям, следует восстановить комплекс гидросистемы Голландского сада с гидротехническими сооружениями, выполнить вертикальную планировку и озеленение по дендропроекту, капитально отремонтировать пешеходный однопролетный железобетонный мост. Также будут восстановлены и расчищены каналы и пруды.
Парк обязан своим появлением Петру 1, который в сентябре 1714 года, возвращаясь Финским заливом после Гангутской победы, остановился на отдых в дубовой роще на мысу вблизи устья судоходной реки Сестры. Отдельные дубы достигали возраста 200-300 лет. В 1717 году по инициативе императора в рощу завезли землю и посадили несколько тысяч молодых дубков для развития строительства морского флота. Это самая северная дубрава России.
Создание дворцово-паркового комплекса завершилось к 1724 году. За это время выстроили дворец, разбили сад с каналами, соорудили пристань. Мостов не было, поскольку Петр требовал передвигаться исключительно водным путем. Авторы проекта - архитектор Стефан ван Звитен и садовник Олаф Удельфельт. С 1727 года усадьба после одного из наводнений была заброшена и стала разрушаться. В 1782 году остатки стен дворца были разобраны и использованы для строительства храма Петра и Павла в Сестрорецке.
В Поморье объявлены два аукциона на выполнение работ по содержанию наплавных мостов через реки Мезень и Пеза в Мезенском районе. Переправы расположены на 344 и 351 км автодороги Архангельск – Мезень. Начальная цена контрактов составляет соответственно 11,9 и 3,5 млн рублей. Заказчики - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Срок действия контрактов – с 26 мая по 30 октября 2014 года. Аукционы состоятся 24 и 20 января 2014 года.
Право содержания моста через реку Мезень оспаривают ООО «ТрансПорт» с ценой 12,1 млн рублей и ОАО «Мезенское дорожное управление», предложившее 11,8 млн рублей. На второй контракт претендуют ИП Иванченко А.А. со стоимостью 3,3 млн рублей и опять «Мезенское дорожное управление» - с ценой в 3,7 млн рублей.
Обязательства контракта по содержанию понтонных мостов включают наводку и разведение понтонных звеньев, ежедневный осмотр конструкций, сопряжений, механизмов и разводных устройств, регулирование высотного положения сопряжений и сходен. Также в зону ответственности подрядчика входит ремонт и восстановление элементов искусственной шероховатости металлических покрытий, содержание перил, колесоотбойников, шлагбаумов, устройство подходов, установка дорожных знаков и многое другое. Гарантия на выполненные работы составляет 6 месяцев.
Согласно техническим характеристикам, грузоподъемность понтонной переправы составляет не менее 40 т, габарит проезжей части - не менее 4,5 м, длина может меняться от 300 до 400 м в зависимости от уровня воды. В особых условиях прописано, что в период шугохода, ледохода и ледостава понтонные переправы должны прекращать работу и возобновлять ее в течение одного дня после прекращения ледовых явлений.