В.Матвиенко: Необходимо расширить географию бюджетного строительства


08.02.2008 14:38

Вчера в Смольном, в ходе совещания Правительства Санкт-Петербурга, губернатор дала поручение Комитету по архитектуре и градостроительству расширить список районов строительства жилых домов для обеспечения государственных нужд за счет городского бюджета. «Во всех районах есть ветхое и аварийное жилье. Мы должны изыскивать возможность строить бюджетное жилье как можно ближе к месту проживания людей, чтобы не вырывать их из привычной жизни», - сказала Валентина Матвиенко.

В 2008 г., согласно данным Комитета по строительству, планируется завершение бюджетного строительства в Приморском, Василеостровском, Красносельском, Московском и Фрунзенском районах, а также в Кронштадте на следующих участках:

- Северо-Приморская часть, квартала 59 А, Б - 71,8 тысячи кв. м;

- Северо-Приморская часть, квартал 58 - 195,8 тысячи кв. м;

- Северо-Приморская часть, квартал 55 - 46,3 тысячии кв. м;

- Озеро Долгое, квартал 34 А, корп.34 - 10,2 тысячи кв. м;

- Коломяги, квартал 11 А, корпус 22 (10,7 тысячи кв. м);

- Василеостровский район, квартал 1, корп.52 (12,4 тысячи кв. м);

- 5 Предпортовый проезд, участок 4 (Московский район, северо-восточнее пересечения с Предпортовой ул., квартал 87) - 110,3 тысячи кв. м;

- Восточнее Витебской ж/д, квартал 17, корп.15 - 10,2 тысячи кв. м;

- Красное Село, квартал А-10, западнее ул. Спирина - 50 тысяч кв. м;

- Красное Село, Гатчинское шоссе (северо-восточнее пересечения Гатчинского шоссе и Красногородской ул.), участок 1 - 50 тысяч кв. м;

- Кронштадт, кватал 19 А, корп.4 - 14,4 тысячи кв. м;

- Осиновая Роща, территория военного городка 1, квартал 1 - 6,48 тысяч кв. м.

Что же касается центральных районов, где количество потребность в жилье для расселения не менее велика, здесь городу зачастую приходится докупать жилье. В прошлом году по данным петербургского Комитета по управлению городским имуществом лишь дорасселение дома на наб. Робеспьера обошлось городу в 280 млн. рублей. Хотя покупка жилья для переселенцев посредством торгов, по словам зампреда КУГИ Олега Ляпустина, могла обойтись в 70 млрд. рублей. Всего КУГИ приобрел в 2007 г. 72 квартиры (12 тысяч кв. м), что составило порядка 6% годовом объеме бюджетного жилья. Однако губернатор попросила КУГИ покупать жилье для городских нужд в очень ограниченном объеме и только в экстренных случаях необходимости. «Коммерческое жилье значительно дороже бюджетного строительства», - подчеркнула Матвиенко.

Своего рода сюрприз преподнес вице-губернатор Александр Вахмистров, заявив, что найдена возможность бюджетного строительства в 2009 г. порядка 80-90 тысяч кв. м в Адмиралтейском районе на Бумажной ул. Но для того, чтобы решать проблему комплексно, губернатор попросила КГА «резервировать любой свободный клочок земли в центральных районах». И, кроме того, - подключить глав районных администраций к изысканию участков для бюджетного строительства. «Инвесторов мы накормили, - заметила между прочим губернатор. - Теперь давайте начинать решать проблемы города».




07.02.2008 20:28

В центральном офисе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Лондоне проходит международная презентация (road show) проекта создания нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» в Санкт-Петербурге. На презентации присутствуют около 250 топ-менеджеров ведущих банков, проектных, строительных и транспортных компаний - потенциальных участников консорциумов, соинвесторов и исполнителей технических заказов по проекту. Презентация организована Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства и ОАО «Надземный экспресс», сообщает пресс-служба Комитета.

Лондонское road show экспресса открыл вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. О роли надземного экспресса для транспортной системы города рассказал Денис Козлов, генеральный директор ОАО «Надземный экспресс». Техническим аспектам и инженерной проработке проекта посвящены два выступления - генерального директора НИПИ ТРТИ Александра Солодкого и технического директора проектной компании Mott McDonald Скотта Mакинтоша. После этого потенциальным участникам реализации проекта надземного экспресса расскажут о юридических аспектах. Представители Мирового банка оценят основные инвестиционные риски. Далее докладчики будут отвечать на вопросы.

Вторая часть дня и всю пятницу российская делегация будет вести индивидуальные переговоры с потенциальными участниками консорциумов. Напомним, что в декабре 2007 г. начался первый этап проведения конкурса - квалификационный отбор претендентов. Конкурсная комиссия должна убедиться, что все они обладают необходимыми ресурсами для строительства и дальнейшей эксплуатации нового для города объекта транспортной инфраструктуры.

В мае 2008 г. начнется вторая часть конкурса, итоги будут подведены в декабре 2008 г. Условиями конкурса оговариваются жесткие требования к экологичности - как строительства, так и эксплуатации объекта, бесшумность и техническая надежность подвижного состава. Таким образом, располагая современными технологиями производства легкого рельсового транспорта (ЛРТ), компании-участники конкурса предложат самые прогрессивные решения - и, прежде всего, с экологической точки зрения.

Условия конкурса также предполагают, что строить трассу и эксплуатировать ее как минимум в течение 30 лет будет один консорциум компаний. В его состав войдут строители, производители техники и специалисты в сфере пассажирских перевозок. Это означает, что консорциум «Надземного экспресса» будет заинтересован не просто в сдаче объекта, а в его эффективной работе на протяжении всего срока эксплуатации.

Привлечение к участию в конкурсе максимального количества консорциумов - способ выбрать наилучшее техническое решение и, возможно, сократить долю участия Санкт-Петербурга в финансировании проекта: один из параметров выбора победителя - доля собственных финансовых средств в реализации проекта.

Ожидается, что проект будет реализован к 2010 г.