Определен платиновый спонсор форума PROEstate 2008


07.02.2008 17:46

Ruric Management – дочернее предприятие шведской инвестиционной компании Ruric AB – выступит платиновым спонсором форума PROEstate 2008 – крупнейшего события международного уровня на российском рынке недвижимости. Второй форум пройдет с 3 по 5 сентября 2008 г. на территории  выставочного комплекса «Ленэкспо» в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба компании.

«Участвуя в PROEstate 2007, мы твердо решили, что обязательно выступим одним из основных спонсоров и следующего форума, – говорит генеральный директор Ruric Management Леонид Полонский. – Прежде всего, потому, что PROEstate стал не просто успешным проектом, он стал этапным событием для нашего профессионального сообщества. Мы смогли увидеть и обсудить интереснейшие европейские и российские инвестиционные проекты, познакомиться с передовыми технологиями рынка недвижимости. Общение специалистов было чрезвычайно полезным и насыщенным».

В рамках форума PROEstate 2007 Ruric Management представил свои основные проекты, в том числе, многофункциональный комплекс «Театральный» в районе реки Мойки.

«От участия в Международном инвестиционном форуме PROEstate 2008 мы ожидаем более широкого обмена опытом и мнениями, более дерзких и масштабных проектов, полезных встреч, острых и плодотворных дискуссий, – продолжает Леонид Полонский. – Я убежден, что, как и прошедший форум, PROEstate 2008 послужит еще более мощной стартовой площадкой для самых разнообразных идей и замыслов в инвестиционно-строительном бизнесе, лучшие из которых,  воплотившись в жизнь, несомненно, украсят наш замечательный Санкт-Петербург».

Оргкомитет форума PROEstate 2008 ожидает, что в мероприятии примут участие более 3000 участников. Мероприятие развернется на площади в 2 раза превышающей предыдущий форум, что составит 8000 кв. м. В рамках деловой программы запланировано проведение 30-ти тематических мероприятий – специализированные конференции, семинары и мастер-классы, презентации российских регионов.




07.02.2008 15:09

Регионы готовы к созданию саморегулируемых организаций в строительстве, заявил комментируя итоги расширенного совещания Российского союза строителей президент РСС Виктор Забелин. «Основной причиной, которая препятствует созданию саморегулируемых организаций в регионах, на сегодняшний момент является непроработанность законодательной части в этой области»,- отметил Забелин, передает РИА Новости.

Он также подчеркнул, что «так и не определен надзорный орган, который будет контролировать деятельность саморегулируемых организаций в строительстве. Минюст не выдал указаний относительно порядка регистрации саморегулируемых организаций, которых пока нет в реестре организации».

Об этом же на расширенном совещании РСС говорили и присутствующие представители регионов. Они отмечали, что «пока трудно зарегистрировать организацию, которой нет в реестре организаций», а также отмечали, что для них неясен порядок определения компенсационного фонда для создаваемой СРО.




06.02.2008 23:43

Такое решение было принято сегодня в Смольном на заседании Правительства Санкт-Петербурга по вопросу демонтажа малодействующих железнодорожных подъездных линий к промышленным предприятиям города. В заседании приняли участие губернатор Валентина Матвиенко и члены городского правительства, а также представители ГИБДД, Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО «РЖД», ОАО «ОЖД», ОАО «Ленгипротранс», ЗАО «Ленпромтранспроект» и Санкт-Петербургского производства СЗГП «Промжелдортранс». В ходе мероприятия был заслушан доклад о предварительных итогах деятельности специальной рабочей группы, созданной на основе договоренности губернатора и министра транспорта РФ о разработке программы по демонтажу малоиспользуемых железнодорожных веток и переездов, а также совместном финансировании строительства замещающих их развязок, путепроводов и виадуков.

В результате, по словам председателя Комитета по транспорту и транзитной политики Николая Асаула, рабочая группа провела инспекцию расположенных в городской черте 354 подъездных путей общей протяженностью 991,2 км. По 196 из них было установлены среднесуточные нормативы использования. При этом оказалось, что по 101 железнодорожной линии переправляется менее 1 вагона в сутки, по 52 - от 1 до 10, а по оставшимся 43 веткам - от 10 и более вагонов в сутки. По заказу комитета ОАО «Ленпромтранспроект» провел анализ 65 пересечений малоиспользуемых ж/д путей с улично-дорожной сетью города. По результатам анализа 36 переездов рекомендовано закрыть. После закрытия переездов автоматически перестанут действовать и ветки, на которых они расположены.

Валентина Матвиенко попросила членов рабочей группы провести в том числе экономический анализ программы демонтажа с тем, чтобы не допустить причинения ущерба промышленным предприятиям - владельцам железнодорожных подъездных путей. В то же время «город не может до бесконечности находиться в заложниках у предприятий, которые закрывают железнодорожные переезды, препятствуя движению транспорта и создавая километровые пробки», - подчеркнула губернатор.

Для того, чтобы решение о демонтаже первых 36 ж/д переездов и веток вступило в действие, необходимо выявление имущественно-правового статуса этих объектов. И, если переезды являются городской собственностью, а 5 линий из 36 принадлежит Октябрьской железной дороге, то по остальным подъездным путям часто не имеется зарегистрированных прав собственности на земельные участки. Кроме того, не редки случаи, когда истинными владельцами подъездных путей являются контрагенты, а не промышленные предприятия, для нужд которых были построены эти ветки.

В результате, по итогам заседания было принято решение о расширении состава рабочей группы с тем, чтобы решить эти и многие другие вопросы. В частности, к 20 марта 2008 г. должны быть проведены согласования планов по строительству развязок, путепроводов и виадуков в местах пересечения магистральных трасс улично-дорожной сети (УДС) и железнодорожных переездов с ГИБДД. А также - с Комитетом по градостроительству, Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству на основании Генерального плана и Генеральной схемы УДС, которая будет представлена на рассмотрение правительства в конце февраля 2008 г.

Кроме того, Комитету по транспорту и транзитной политике было поручено разработать программу демонтажа малодействующих железнодорожных переездов и линий в полном объеме к августу 2008 г.